尖端科技的安全铠甲：特斯拉屢救車主性命

       有人說，世界上最幸運的事情是有驚無險。車行萬裡，難免一失，安全對於車和人來說都是至關重要的前提。特斯拉就是這樣一輛生而為安全的車。

       特斯拉Model S是2014年唯一一款同時獲得歐洲新車安全協會Euro NCAP和美國高速公路安全管理局（NHTSA）頒發的五星安全認證的車型。能夠同時獲得歐洲和美國“雙五星”安全殊榮的汽車非常稀少，而特斯拉卻能在包括正面碰撞、側面碰撞、翻滾測試、兒童保護測試、行人保護測試、鞭打測試等諸多評比項目中脫穎而出。

       然而除了優秀的碰撞測試結果，真實的碰撞損壞案例更加直觀，也更有說服力。

       夢工廠CEO：謝謝你，埃隆·馬斯克，你挽救了我的生命

       10月19日，傑弗瑞•卡森伯格駕駛著Model S行駛在貝佛利山日落大道，在路口處不幸與另一輛汽車相撞，轎車在車禍中毀損，卡森伯格的手臂和腕骨受到不同程度的骨折。事後卡森伯格稱，撞擊情況十分嚴重，如果當時駕駛的不是特斯拉Model S，很有可能有生命危險。而現在，卡森伯格不僅沒有耽誤工作行程，剛剛參加慈善活動的他氣色看起來也不錯。

       對此，卡森伯格感激馬斯克的救命之恩，在接受媒體采訪時表示：“謝謝你，埃隆·馬斯克（Elon Musk），你救了我的命。”

       不同於傳統汽車普遍采用的鋼制車身，特斯拉Model S 的車身和底盤主要采用鋁合金材料打造，同時車身框架用高強度硼鋼加固，撞擊時能夠有效吸收能量，但駕駛艙卻不易變形。“前備箱”的設計不僅為車主騰出了一個巨大的儲物空間，無形中還充當著碰撞前緩沖區的角色，騰出的空間使特斯拉Model S得以在車體結構底部布置完全平直的雙八邊形導軌，這在車輛發生正面碰撞時能最大程度地吸收撞擊能量，有效保護駕駛艙人員的安全。

       山體滑坡事故：汽車變形，乘客未損

       特斯拉俱樂部論壇的一篇帖子記錄了這樣一起意外事故，一輛特斯拉Model S在一次山體滑坡中出事，被推倒了懸崖邊上，並被一棵大樹砸中。事故中車輛嚴重變形，前蓋板像用過的紙巾一樣皺，前格柵脫落，整個車尾被樹壓成了V 字形，後備箱的玻璃也被砸中。車頭和車尾看起來都皺巴巴的，但車頂卻似乎完好無損。最重要的是，車上的兩名乘客，包括一名婦女和一名兒童在這起嚴重的事故中卻未受損傷，幸免於難。

       特斯拉以高超的科技、智能的基因為車主打造了一台“輕型坦克”。為了更好的保護乘客和行人的安全，特斯拉仍在不斷加強MODEL S的安全能力。如在車底配備包括在钛合金護板在內的三層護甲，讓特斯拉從容應對路面上遇到的各種突發情況。在上百次的測試中，三層護甲將各種進入車底的障礙物輕松碾碎。同時特斯拉還借助前沿科技手段，增強MODEL S安全系統，讓防護更加智能高效。

       美國Uber司機：千鈞一發靠特斯拉自動駕駛救命

       近日，美國一名Uber司機強·赫爾（Jon Hall）在YouTube上傳了一段14秒的車輛行駛視頻。當時，赫爾駕駛一輛特斯拉Model S P85D行駛在西雅圖某條雙車道的左邊，一輛本田思域准備穿過馬路。當赫爾的車靠近思域時，思域卻突然減速，幸好特斯拉自動駕駛系統及時啟動，否則兩車馬上就會相撞，後果不堪設想

       赫爾在視頻中寫道：“ 當時我的速度略低於45英裡/小時（約72千米/小時），下著小雨，但路還很干。我盯著右邊擁堵的交通。” 千鈞一發之際，特斯拉的自動駕駛系統利用攝像頭和傳感器偵測到了前方靠近的車輛，並自動控制剎車，保持了安全距離。

       特斯拉不僅有被動安全所帶來的高安全系數，其主動“避險”功能也隨著OTA空中升級不斷提高，尤其是最新發布的7.0固件升級。特斯拉的自動駕駛就是要讓司機從枯燥甚至是有潛在危險的行駛中解放出來，使駕駛更安全、更有趣、更簡易。

       Model S如同披上了盔甲的車神，配備了三種不同的硬件系統，隨時掌握實時路況：遠距離雷達（集成到前面牌照安裝位置的下面）提供遠距離掃描前方的環境；前置攝像頭（在後視鏡上方）工作時作為車輛的“眼睛”具備圖像識別能力，能夠識別出交通標志；12個超聲波傳感器隨時監控汽車四周環境。在避免側面碰撞方面，特斯拉將提供兩種警報：一是車道偏離警報，另一個是側撞預警警報。

       誕生於硅谷的特斯拉生來就帶著獨特的安全基因——比傳統汽車更強大的安全基因，而這種基因正是來自於人類不斷進步和不斷創新的技術革命。