無鉛汽油是不含鉛或含鉛極低的汽油，目前國內的無鉛汽油主要是用甲基叔丁基醚 (MTBE)來提高汽油的抗爆性。 但現行的90〜93號無鉛汽油中鉛的含量

缸線就是高壓線圈產生的高電壓傳導到火花塞的導線，也叫分缸線或分火線。 缸線（高壓點火線）按發動機的缸數決定高壓點火線的條數，每條包括連接的高壓點火電線

偶數氣缸發動機曲軸相位相同的一對氣缸----它們的凸輪軸相位相差180°。當一個氣缸處於壓縮上止點時，另個正處於排氣上止點，而點火時刻一般在壓縮上止點

蠟式節溫器的結構 桿上端固定在上支架的中心，其下部插入橡膠管的中心孔內，中心桿下端呈錐形。橡膠管與感應體外殼之間的空腔裡裝有石蠟。為了提高導熱性，石

什麼是碳罐 碳罐就是一個填充了活性炭的罐子，它是收集汽油蒸氣並二次利用的裝置。汽油是極易揮發的，油箱內的壓力會隨著揮發越來越大，為了不至於造成危險，

縱臂式獨立懸架是指車輪在汽車縱向平面 內擺動的懸架結構，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。單縱臂式懸架當車輪上下跳動時會使主銷後傾角產生較大的變化，因

防爆輪胎學名叫“洩氣保用輪胎”，英文名(RUN STABILITY CONTROL），縮寫是RSC。這個名稱中並沒有“防爆”的字眼，將其視作防爆輪胎

什麼是熱衰減？熱衰減指的是在高溫下，機械性能下降，簡稱熱衰減。剎車熱衰減是什麼？剎車熱衰減是指剎車系統因剎車盤和剎車片強烈的摩擦而產生高溫後,剎車出現

輪毂電機技術又稱車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪毂內，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。 輪毂電機技術並非新生事物

你見過汽車的後擋風玻璃上那一條條的細線條嗎？你知道這些細線條到底是起到什麼作用嗎？在馬路上行駛的時候，相信不少細心的車友會發現，在許多車輛的後車窗玻

氣缸直徑與行程 汽缸直徑如圖1所示，活塞處於最高位置稱作上止點(TDC)，活塞處於最低位置稱作下止點(BDC)。上止點與下止點之間的距離稱作行程。

為了提高汽車轉向特性和機動性，現在少數轎車采用了四輪轉向系統（4WS)(four-wheel steering)。 什麼是四輪轉向系統呢？四輪轉向系

汽車電子節氣門技術（ElectronicThrottleControlSystem簡稱ETC）是伴隨汽車電子驅動理念(Drive—by—Wire)

在很早之前，無鑰匙進入是一項看似十分高大上的配置。可現在十來萬乃至十萬以下的車型都逐漸開始配備了。那麼究竟這套系統的技術特性以及穩定性如何？裝載了無鑰

二次空氣系統用於發動機暖機階段的排氣再處理。在此過程中新鮮空氣被直接吹入排氣歧管中，從而能夠更快加熱廢氣觸媒轉換器(廢氣熱後燃)。 發動機通過控制二

ESP即車身電子穩定系統(Electronic Stability Program，簡稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利。 10年前

就車檢查就是就是汽車上的各總成或者零部件安裝在車上在沒有拆下的情況下，進行檢測檢查。比如起動機安裝在汽車上，在沒有從汽車上拆下時候對其進行檢測，就稱

AFS（Adaptive Front lighting System）即彎道輔助照明系統的縮寫，通俗的名稱是前大燈隨動轉向系統。 AFS

隨著新能源汽車列入國家加快培育和發展的七大戰略性新興產業，汽車的智能化、數字網絡化、節能化成了汽車發展的大方向。汽車總線是實現數字網絡化的基礎，CAN

汽車油門踏板又稱加速踏板。 是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。 汽