用數據說話！測養護工藝對漆面厚度影響

        打蠟、封釉、鍍膜這三大類漆面養護工藝是目前最主流的養護汽車漆面的工藝。今天要聊的是之前很多人關注並討論的一個問題，就是這幾項工藝是否真的會向宣傳的那樣，可以形成一層有厚度的保護膜讓車漆厚度產生變化。

        為此我們再次實際操作了一輪，看看實際的數據究竟怎樣。此次做這個對比主要是想看兩組數據：一是看看施工完畢後車漆面厚度的變化；二是施工完之後一段時間後這層保護厚度的情況。

        ●3種工藝施工前後漆面厚度對比

★ 准備工作

        為了准確對比三大類工藝對於漆面厚度的影響，我們使用同一輛車進行測試，此次獻身的是我們的長測車長安福特翼虎2.0T。它來到編輯部6個月了，漆面還是很新的，除了正常洗車外，沒有做過其他漆面保養工作，做這套數據采集是個好胚子。

        施工過程在北京一家3M美容店進行操作，做任何漆面養護的第一個步驟就是進店洗車，我們的翼虎漆面保護的還是很不錯的，洗干淨後車漆亮的很。

        我們在車身的兩個部分進行了數據采樣，一是發動機蓋，二是車門的部分，采集兩個地方的數據是為了避免單組數據有可能存在的誤差。我們分別對兩個部分進行了分區並進行了編號，分別對應四種漆面養護工藝。

        另外為了減少誤差，文章的所有數據都是在區域內多點測試5次後取的平均值，測試儀數據單位為微米（μm），下文中統一為μm。