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魚與熊掌如何兼得三款渦輪增壓SUV推薦

眾所周知，發動機是一台汽車的靈魂所在，一個性能良好的發動機所能給予用戶的不僅是強勁的動力，還有惬意的有車生活。近些年來，國人在追求高性能的同時，也更注重車輛油耗對於環境和生活壓力的影響，如何做到動力輸出與燃油經濟性的均衡已成為很多人在購車時的考慮因素之一。因此渦輪增壓作為一種可以在動力與排放上“魚與熊掌“兼得的技術，迅速變得炙手可熱。

今天小編就給大家推薦三款自主SUV市場小排量渦輪增壓明星車型：2016款東風風神AX7、哈弗H6和廣汽傳祺GS4。

“增壓”時代動力爆發更早更持久

流暢而具有爆發性的動力輸出，一直是車主們孜孜不倦的追求，2016款東風風神AX7、哈弗H6、傳祺GS4顯然都深谙這一點。三款車型所搭載的渦輪增壓發動機，通過提高發動機的進氣量，可以保證在車輛排量較小的情況下，擁有更大的功率和扭矩。此外，這三款車在扭矩峰值的輸出時間與范圍表現都很不錯，尤其是2016款東風風神AX7，其所搭載的A14T渦輪增壓發動機，動力爆發更早更持久。

2016款AX7 1.4T

哈弗H6 1.5T

廣汽傳祺GS4 1.3T

最大功率（kw）

103/5500

110/5600

101/5500

最大扭矩（Nm/rpm）

196/1800-4500

210/2200-4500

202/1500-4200

排量(ml)

1396

1497

1325

2016款AX7、哈弗H6、傳祺GS4三款車，其搭載的渦輪增壓發動機都屬於自主品牌裡的代表產品，動力爆發強勁，低扭輸出平順，動力傳遞高效。其中2016款AX7所搭載的A14T發動機最大功率103Kw、峰值扭矩可達196N•m，可媲美2.0L自然吸氣發動機。從渦輪增壓器介入的時間來看，A14T發動機因采用多點電噴與進排氣可變氣門正時技術，在1800rpm即可達到峰值扭矩，低速表現尤為出色，再加上優化的變速箱齒輪比，使其加速非常迅猛、強勁。相比之下，哈弗H6雖然在峰值扭矩上有著微弱優勢，但渦輪介入時機較晚，在急加速或超車等時候存在一定的局限性。

東風自主研發的A14T發動機，歷經5年精心研發，台架可靠性試驗累計16000台時，整車道路驗證裡程超過250萬公裡，其中出租車考核80萬公裡；通過“高溫、高原、高寒、高濕熱”環境的測試考驗；與全球頂級的供應商團隊合作，以確保產品的質量。相較最初的渦輪增壓器，A14T發動機動力輸出更順更流暢，即使刻意的體會也難以察覺到蹩腳動力的存在。

經濟時代環保節油還省錢

2016款東風風神AX7、哈弗H6、傳祺GS4三款車，所搭載的渦輪增壓發動機，除了動力輸出澎湃有力，還有另外一大優勢，經濟性強。

近些年來，環保意識深入人心，大排量的車型已無法滿足消費者低碳出行的願景。而在排放控制方面，渦輪增壓相比自然吸氣更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。2016款東風風神AX7、哈弗H6、傳祺GS4三款車搭載的渦輪增壓發動機都在確保綠色環保的同時，能夠輸出不遜色2.0L自然吸氣發動機的動力。另一方面，由於皆低於1.6L的排量，這三款車都可以享受國家購置稅減半的優惠政策。

在經濟時代，需綜合考慮購車成本與用車成本兩大方面，傳祺GS4的1.3T發動機在動力表現上相當優異，也從側面印證了GS4強勁的銷量表現。考慮到用車成本，GS4三個月的機油更換頻率也讓不少消費者望而卻步。

值得一提的是，，2016款AX7在用車成本方面從消費者實際用車需求出發，其搭載的A14T發動機有針對性地對點火時刻進行了優化，降低了其他渦輪增壓發動機對汽油的高要求，兼顧了動力性與燃油經濟性，百公裡綜合工況油耗僅為7.6L。買車省，用車更省，2016款AX7實屬居家過日子的車型典范。

煥新時代全面升級新生活

我們今天推薦的這三款年型車，2016款東風風神AX7、哈弗H6、傳祺GS4，在渦輪增壓發動機上，實力相當。在升級年型車占領市場的緊要關頭，三方更是各顯神通：有以降價減配為噱頭來吸引消費者的，有推出全新動力總成來充實市場的，還有一個大寫的實誠boy——2016款東風風神AX7攜4萬元價值提升回饋顧客的。

2016款東風風神AX7上市，實現了品質、動力、配置、功能四個方面56項全面升級，新增第二代360°全景影像，畫質全面升級；新增的WindLink系統，功能非常豐富；全系增加HAS坡道起步輔助系統，半坡起步更從容……產品的整體提升價值超30000元。與此同時，2016款AX7的價格也做了一些調整，調整幅度最高超過10000元。總體而言，2016款AX7綜合價值提升超40000元。