進軍北美的日系高手 試駕2012款讴歌TL

在日系三大豪華品牌中，Acura 與英菲尼迪的駕駛感受比較接近，外觀造型上似乎更出位。不過在品牌影響力方面，Acura 與老牌的雷克薩斯和蒸蒸日上的英菲尼迪相比，就顯得過於低調了。

其實Acura 的產品線還是比較豐富的，其中TL 是Acura 的一款主力轎車，誕生於1995 年，曾有"Acura 歷史上最激動人心的豪華轎車"的美譽。憑借激情動感的設計風格、卓越的運動性能以及頂級豪華的配置，TL 也曾被稱為"前驅豪華轎車操控王"，獲得了較多的青睐。

  9 月24 日，全新升級的Acura 2012 款TL 正式上市，售價49.8 萬，為豪華轎車消費者帶來驚喜。國慶期間，升級上市的2012 款TL 亮相七大區域車展，讓眾多鐘愛Acura 品牌和車型的消費者第一時間一睹TL 全新的風貌。

2012 款TL 繼承和強化了TL 系列的優勢，同時結合中國消費者的需求，對外觀、內飾和配置進行了全新升級，呈現更為雅致、豪華的運動激情。

 外觀方面，2012 款TL 家族式的雙五角形前格柵依然霸氣十足，車身放低，更具運動氣息。新增加的經過徽標的水平線，讓前保險槓的線條更加立體。車身尾部白色鍍鉻飾條在鋒利的曲線中加入了幾分柔和，煥發愈加時尚和動感的氣質。重新設計後的TL 車身線條，在原有犀利、個性的外表中平添了幾分優雅。

 

內飾方面，2012 款TL 更顯精細，儀表盤和中控台四周采用全新的材質和新的顏色組合，視覺更具豪華感，觸摸更具質感。

 

2012 款TL 為3.5 升 V6 VTEC 發動機搭配了全新升級的6 擋手自一體變速器，帶來更為強勁的動力輸出和更為平順的換擋體驗。同時，也讓2012 款TL 的燃油經濟性再上一個台階，綜合工況下，油耗僅為百公裡9.4升。

行駛過程中，TL 的加速十分有力，這得益於3.5 升發動機強大的扭力輸出，以及6 擋手自一體變速器的良好匹配。

6 擋手自一體變速器是2012 款TL 的重大升級部件，它換擋更平順，更多的擋位能讓發動機更多地工作在最有效率的范圍內。該變速器帶手動和運動模式，運動模式有效地改善了D 擋加速反應不算凌厲的問題。

前雙橫臂後多連桿的懸架系統配合緊固的車身，讓TL 跑起來十分穩重，有一種扎實的感覺，給人十足信心，即使在高速120 公裡/ 小時的狀態下車輛仍舊掌控自如。電子轉向系統工作起來感覺良好，路上高速變線的能力比較強。

 車內噪聲控制也還可以，如在120 公裡/ 小時行駛時沒有太過明顯的風噪。即使油門到底的急加速，發動機也沒有聲嘶力竭的抗議。