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強悍依然試駕2012款雷克薩斯LX 570

2012款雷克薩斯LX 570

優點：越野功能強大，駕乘環境優越

缺點：173.3萬元的價格確實不低

豐田的高端品牌雷克薩斯對於大多數人來說還算熟悉，但對於LX570，這個雷克薩斯旗下全尺寸豪華SUV來說，也許有人就不太了解了，你甚至不能馬上在腦海中浮現出它的樣子。不過在國內要是提到豐田蘭德酷路澤的大名，幾乎無人不曉，口碑甚好。LX570便是脫胎於豐田蘭德酷路澤200又融合雷克薩斯品牌精髓的產品。4年前，這款全尺寸豪華SUV以系列第三代產品的身份進入國內，慢慢提高其認知度，今年年初又進行了一次升級改款來完善其綜合品質及性能。

當今，車型的家族式設計早已流行開來，它不僅將自己品牌的設計語言特征化，對於普通人來講，還能被很明確地區分出它的誕生年份。我們很容易從前臉就認出面前的LX570是全新的2012款，因為它的進氣格柵已變成了家族最新的紡錘式設計，這也是改款後的一大亮點。外觀的總體感覺首先是整體感的增強，新型進氣格柵與霧燈處多稜線的設計配合使車頭更具整體感；其次是時尚與精致的體現，它來自於頭燈引入的L型冷光LED日間行車燈、進氣格柵、後角窗以及車門防滑條的鍍鉻亮條點綴。總體變化不大，更像是小修邊幅的猛男。而性能上，特別是越野能力也有小幅提升。

【為越野需求而特意設計得粗犷的按鍵：高低四驅切換、自動爬坡控制、懸架控制、避震模式及轉向輔助】

作為“性能控”的我早已迫不及待要好好享受一番。全新的2012款LX570在越野性能上的亮點來自於兩方面，其一，增加了越野轉向輔助功能，配合自動爬坡控制系統，通過對內側後輪制動以達到縮小轉彎半徑的效果，提高轉向性能，提升越野表現。其二，自動爬坡控制系統也由原來的三級車速升級為五級車速，可以自動控制發動機和制動系統，駕駛員只需專注操作方向盤，並利用5擋車速開關控制車速，即能保證車輛以安全速度順利通過路面。與此同時，該功能還能最大限度減少車輪打滑和抱死的情況，有效保持車身穩定性，並減輕駕駛負擔。

人們可能只是通過外形來定義這款車是輛SUV，但殊不知，百萬級的豪華SUV大部分也只是跨界車型（Crossover），它們更注重公路行駛性能，兼顧一定的越野能力，並且舒適性與享受性一定會與價格看齊。但對於LX570我想說，它屬於偏重越野性能的豪華SUV,公路性能只是作為一款車的基本意義存在。而當今，這樣的車型已為數不多，這更能體現出它的彌足珍貴。它擁有非承載式車身，以增強整車剛性，在“扭曲”地形行駛可以使車身抵抗住扭曲變形，並且也提高了車輛安全性能，配合前後獨立懸架，保證乘員的舒適感受。因此LX570擁有堅固與舒適兼得的“骨架”。當然，它一定配備四驅系統，如果你熟悉奧迪的Quattro，那就不會對這套Torsen Lsd托森防滑差速器陌生，它們擁有同樣核心技術。這套系統是新一代產品，前後軸的扭矩分配在正常行駛下已變成40:60。在極其惡劣的條件下使用低速模式（L4），將方向盤右側的中央差速器鎖止鍵按下，脫困能力不容小視。2 850 mm的軸距與225 mm的最小離地間隙保證了縱向通過能力，而離去角與接近角還是“可變”的。不要驚訝，這是因為它具有四輪主動懸架高度控制系統，根據路況調節懸架高度，增大懸架行程，保證輪胎與地面的貼附，提高通過性能。

【強悍動力和環保性能完美結合，更將噪聲和振動降到最低】

如此優異的“行走”能力怎麼會缺少強大的動力後援。從發動機參數可知，這款排量5.7 L 的3UR-FE發動機采用長沖程設計，明顯出於對低扭的偏愛，最大530 N·m扭矩在3 200 r/min便出現也佐證了這點，這也是日系發動機不常見的。在一個陡坡正常停穩，松開制動迅速輕觸油門，輪胎在濕滑砂石路上略微打滑便輕松上行，動力性能毋庸置疑。駕駛起來你不會感覺到它超過2.7 t的體重，有著日系車一貫的輕盈感，配合6擋自動變速器，日常駕駛輕松自如，只是高轉速下加速感不如前段凌厲，對於注重越野性能的它，我們完全可以忽略這點。

【華麗考究的桃花心木內飾，出風口外包圍面板、中控面板上部等均改為高亮度材質，彰顯品質感和尊貴感】

在純天然的野外環境，我肆意馳騁，“翻山越嶺”一番後停車於路旁。想象中的疲憊不堪並沒有如期而至，反而被輕松與惬意占據。多種電子輔助功能讓野外活動簡便而安全，內飾的氛圍與舒適的座椅讓駕乘都是種享受，我想這應該是雷克薩斯品牌想要帶給人們的感受。內飾布局沒什麼變化，只是材質上更精細考究。

【坐在第二排，不僅空間充裕，還有視頻娛樂享受】

值得一提的是第二排座椅，不僅寬大而且還可以調節腿部空間與靠背角度，1.75 m的我坐上真會有自己變小的感覺，官方給出的說明，可以完全滿足1.95 m的乘客。中間座椅要比同類座椅寬上不少，中短途乘坐舒適性不在話下。而使用率最低的第三排座椅橫向空間與頭部空間都沒問題，只是坐姿稍低，如果你不喜歡坐馬扎，那麼你不便久坐於此。輕松與惬意之感甚至在你組合車內空間時也會出現。只需一個步驟第二排座椅就會做一個前滾翻緊靠在前排座椅後，看似寬大的座椅操作起來卻很輕松。第三排座椅的收放采用電動式，只需手指的一觸。