給你更多選擇 試駕寶駿630 1.5自動擋車型

【易車網 試駕】寶駿630自去年8月份上市以來，被越來越多的消費者所認識，但是由於在動力搭配上只有1.5L發動機+5速手動變速箱這一種選擇，所以想買自動擋或者對發動機排量不是很滿意的朋友就只能“望車興歎”了。當然，為商之道是絕不會讓賺錢的機會如此流逝，半年後的今天，我們終於看到了上汽通用五菱做出的努力，搭載1.5L DVVT發動機+6速手自一體變速箱的寶駿630已向我們駛來。

毋庸置疑，寶駿630在已有手動擋車型的基礎上推出自動擋，終於使得1.5L車型可以“兩條腿”走路，這也必將豐富寶駿汽車的產品陣營，給消費者更多的選擇空間。

---

延伸閱讀：

寶駿630 6AT將於4月12日上市 預計售7-9萬

寶駿630手動擋車型試駕體驗：

自主創新 成績值得肯定 搶先體驗寶駿630 

造型和諧空間出色 易車網試駕寶駿630 

搭載1.5L DVVT發動機+6速手自一體變速箱

1.5L DVVT發動機和6速手自一體變速箱，是本次寶駿630新車型最重要的特點，因此我們放在第一段。從產品角度來看，這款發動機選用通用汽車1.5L排量P-TEC B15 DVVT發動機，通過雙連續可變氣門正時系統DVCP和雙級可變進氣道VIM，采用獨立點火線圈，能夠精確控制點火時間，實現82kW的最大功率和146.5Nm的最大扭矩，升功率則達到54.5KW/L。

而這款GF6六速手自一體變速箱大家就更熟悉了，目前在君威、君越、科魯茲、英朗等多款車型上都在使用，能夠降低發動機平均轉速，使發動機保持在高性能運轉工況，寶駿630自動擋車型也將成為1.5L排量車型中唯一擁有6AT技術的產品。

本次試駕路程不僅安排了高速路段，還有鄉村小路、山路、國道，甚至一小段壞路，可以說除了車輛的耐久性之外，我們對寶駿630進行了較為全面的體驗。這款1.5L DVVT發動機的動力對於寶駿630來說還是很夠用的，油門響應靈敏，尤其在3600rpm-4000rpm這個轉速區間有著最為強勁的表現，而加速中後段的動力儲備也算充沛，在時速到達110km/h之前提速都比較迅捷，對於一款家用轎車來說，整個過程都給我留下了不錯的印象。

至於6速手自一體的GF6變速箱，平順性是不用多講的。留心注意，就會發現在D檔時，雖然換擋時機基本把握在2000rpm剛過的地方，但是變速箱換擋的動作非常迅速，這從一定程度上彌補了一些動力的損失。在時速達到70km/h的時候，檔位已經升至6檔，可以說，在油耗方面的表現值得我們期待，不過由於本次試駕裡程並不長，所以有關寶駿630油耗的測試請關注我們日後對它進行的本地評測。

而在手動模式下，縱然能帶給大家一定的駕駛樂趣，但檔位切換的響應速度畢竟沒有手動變速箱那麼的直接，尤其是在降擋加速的時候，明顯要留給它些許的反應時間。

此外，同手動擋車型一樣，這款1.5L DVVT發動機和6速手自一體變速箱也享受5年或10萬公裡的質保期。

操控方面，油門和剎車踏板工作力度都比較適中，明顯是以家用舒適為導向，尤其是剎車踏板，踩起來比較輕松，制動的力度輸出也比較線性。方向盤調的比較輕，低速轉向時很靈活，即便是女士操控起來也毫不費力。只不過在高速路段時，方向盤力道輕總讓人有些不踏實。

寶駿630的懸掛采用前麥弗遜+後復合曲柄式結構。所謂的復合曲柄式懸掛其實就是扭力梁式非獨立懸掛，調校適中。對於崎岖地面的震動過濾的比較徹底，在高速過彎時還是覺得偏軟，有一定的側傾，整體而言還是偏向於舒適性的。

外觀內飾沒有變化 配置有細微提升

由於並不是改款車型，因此寶駿630自動擋車型的外觀和內飾同手動擋的一樣，沒有任何差別。只是在一些車身內外的配置上，有一些細微的不同。

外觀方面，自動擋車型使用了無骨雨刷，提升了配置檔次。並且在車身側面，增加了“DVVT”的標識。

而在車身內部，寶駿630自動擋車型相比手動擋車型加裝了後排閱讀燈，不過據悉這一配置也只配備自動擋精英型車型上，具體的配置情況我們還是等其正式上市後才能證實。此外，發動機不再像手動擋車型發動機那樣裸露，加裝了裝飾蓋。

有關外觀、內飾、空間等方面的具體描述，請點擊查看我同事之前的試駕文章：《自主創新 成績值得肯定 搶先體驗寶駿630 》，以及《造型和諧空間出色 易車網試駕寶駿630 》。

總結：同級別車型中有優勢 值得期待

依靠上汽通用自身的產品優勢，寶駿630搭載DVVT發動機和GF6自動變速箱顯然是近水樓台輕而易舉，而在這個級別的車型中有如此配備，顯然也會大幅提升車型的競爭力。可以看出來，寶駿630自動擋車型的發動機和變速箱技術倒不是有多新多先進，但是在同級別或者同價位車型中優勢明顯。

從市場上來看，目前市面上能買到的6AT車型，合資車最便宜的是雪佛蘭愛唯歐，市場售價為9.38萬，而且屬於A0級。在自主品牌中，搭載6AT變速箱最便宜的是全球鷹GC7，市場售價為7.69萬。根據目前寶駿630手動擋車型6.28萬-7.38萬的售價來看，只更換了發動機和變速箱的1.5L自動擋新車的價格應該不會高過9萬。

如果果真如此，那麼寶駿630就大大增加了將這一技術上的優勢轉化為市場上的勝勢的砝碼。接下來，就讓我們等待它的價格吧（《寶駿630 6AT將於4月12日上市 預計售7-9萬》）。