試駕北京奔馳GLK300 整合後的開篇之作

近期，北汽集團動作頻頻，下屬4家整車企業集體發力，先有3 月19 日北京汽車E 系列打響了第一炮，時隔幾天，北汽福田新款蒙派克便接踵而至，而在4 月23 日開幕的北京車展上，北京奔馳GLK 會公布售價，北京現代新一代伊蘭特（到時會有全新中文名稱）則會完成國內首秀，並預計在6 月正式上市。

今天的主角是北京奔馳GLK，相比E 系列和新伊蘭特，他的到來顯得低調不少，沒有預熱廣告，也沒有明星代言，當然，這也正是廠家的意願，畢竟這款車並不是已在前不久的日內瓦車展上亮相的中期改款版本，在他們眼中，其僅僅是一款平穩過渡的產品，更多的好戲在後頭。

說到這裡，就很有必要曬出北京奔馳今後的規劃了，而一切都要從去年6月29 日說起。那天，戴姆勒汽車與北汽集團在斯圖加特簽署了戰略合作框架協議，目的是深化雙方在華合作。當時，戴姆勒老大蔡澈曾提出，奔馳計劃在2015 年之前，把其在華汽車銷量提升至30 萬輛，而其中一半將在中國本土生產。最後一句話意味著什麼？那即是會有更多的奔馳車實現國產化工作，正如我引言中所述，這些車型個個均屬重量級，且車子都不大，價格也不高，待國產後售價進一步下探後，完成此銷售目標應該不成問題。

國產GLK 的尺寸參數均保持與進口版一致，長寬高分別為4528 毫米、1840 毫米和1691 毫米， 軸距則為2755 毫米。或許GLK 見稜見角的模樣在這個以圓潤曲面設計為主流的汽車世界中真的很另類，當然，這種造型設計的另一種效果就是讓車子看起來十分緊湊，但也不要因此便輕易否定他的乘坐空間。這款車平直的車頂線條保證了車內的頭部空間，特別是後排，後排腿部空間也不錯，畢竟2755 毫米的軸距擺在那呢。至於前排，不僅你的四肢都不會局促外，較高的坐姿和寬大的前風擋還讓你擁有一個寬闊的視野。

除了身材外，被原汁原味引進的還有整個外觀和內室，甚至是每一處細節。惟一的區別在於翼子板上方的“Grand Edition”字樣。熟悉奔馳車的讀者應該了解，它代表著奔馳該車系的換代、大改款（中期改款）前的最後一版車型。來到車內，雖然沒有過多驚喜，但典型的奔馳風格卻令我立馬感受到質感和尊貴。拉絲鋁的內飾飾條我個人非常喜歡，可惜液晶屏實在有點小，GLK 頗有特點的雙天窗也沒了蹤影，好在試駕車為GLK 300 動感型，也就是3.0 升排量車型配置較低的車款，我不由開始期待裝備更齊的時尚型和豪華型了。

【車內沒有過多驚喜，但卻質感十足】

【空調旋鈕的手感不錯，就是位置有點低】

不過，既然人家是奔馳，配置較低那是相對的，從絕對角度看，這款入門車型還是蠻厚道的。首先是一套記憶組件，包括駕駛座椅、方向盤、外後視鏡行駛及倒車位置。接下來的是一系列的安全配置，奔馳著名的預防性安全系統自然也包含在內，此外，新車還配有自適應安全帶和前排碰撞響應式頸部保護頭枕，其中前者可根據乘客體形自動調整安全帶張緊力。

上述文字其實不用我多說，從照片中就能看到，但有些東西卻是內在的。我相信消費者最關心的一定是這款車是否還具有進口車型的品質感，這裡我可以負責任地說，答案必須是肯定的，因為國產並不意味著新車的材質和做工會降低標准，國產GLK 的供貨商，同時也是奔馳全球采購體系中的一員，其也為國外的奔馳工廠提供零部件。動力系統與國產E 級完全一致，3.0升自然吸氣發動機的最大功率比進口版增加了14 馬力，達到了245 馬力，最大扭矩則同為300 牛米，與之匹配的是7 擋手自一體變速器，要知道其直降4 擋的功力可不是一般變速器能比的。

【3.0升自然吸氣發動機的最大功率略有提升】

除此之外，國產C 級上的1.6 升機械增壓和1.8 升直噴渦輪增壓機型會陸續裝配到新車上幾乎是板上釘釘的事，因此我們將看到GLK 200 和GLK 260這兩種型號車型。

在on-road 駕駛過程中，他的整體表現和C 級像極了，當然也和進口版差別不大（這點是我們尤為在意的），加速線性、優雅；制動強勁、均勻；座椅貼身、舒服，總之他兼顧了動力和舒適。GLK 的前後懸架結構均為多連桿獨立式，底盤調校軟硬適中，路感清晰，後排乘客又不會感覺太顛簸，在非極限操控時的車身側傾抑制得也很出色，特別是手感極佳的方向盤真的很棒。

還有一點篇幅就留給這款車應付o f f - r o a d 的能力吧。奔馳的4Ma t i c全時四驅不多說了，最小離地間隙200 毫米、接近角、離去角以及縱向通過角分別為22.8 度、24.6 度和14度，最大涉水深度300 毫米，雖然這些數據不會出現在參數表中，但對於喜歡撒野的朋友們來說的確很重要，可以作為參考。

至少到目前為止，北京奔馳GLK300 的國產化率還不算太高，也就是說，不要指望這款車的售價一下能降得太低（當你看到這篇文章時一切都會揭曉）。不過，等到他的國產化率逐漸上去之後，等到排量更小的GLK 260 和GLK 200 等車型紛紛上馬時，等到明年北京奔馳新發動機工廠投產時，國產GLK 的價格優勢就將凸顯。對於價格還有一個因素必須要考慮進去，以往北京奔馳經銷商處的優惠幅度都不小，GLK 會例外嗎？