北非諜影 試駕路虎攬勝4.4V8柴油版

優點：綜合實力出眾，越野中操控靈便、姿態穩定、涉水性好，同時設計和工藝高貴，舒適性好

缺點：貴

上市時間：2013 年中

售價：預計150 萬元人民幣起

摩洛哥是一塊神奇的土地，身處北非，氣候宜人，大街小巷裡生活著的是淳樸的阿拉伯人，無論世界發展到哪裡，老城居民還是保留著古老的傳統；出城不遠，就能看見很多毛驢，也有很多帥哥大叔騎著毛驢，不急不忙地趕路，讓我們想起親愛的阿凡提大叔。但畢竟有歷史傳承，當地人多可以操一口法語，現代文明進入各等酒店，阿拉伯式的豪華令人咋舌。

據說第一代攬勝誕生時，路虎就希望安排攬勝去摩洛哥試駕，因為那裡地形全面而且極富挑戰性，今天全新一代攬勝果然選擇在這塊北非熱土來一展身手。

【不求標新立異，但求更加完美；新攬勝是舒適性和越野性能俱佳的豪華越野車】

攬勝是當今世界頂級四驅豪車越野車。第一款攬勝出現在1970年，現在的新攬勝是第四代，大家都贊揚它身上十足的英倫范兒。說來，從第一代攬勝至今，攬勝的開發宗旨卻從來都是不慕虛榮，不求時尚。產品經理說，這是第一款采納了中國消費者意見的攬勝。關於全新攬勝，有一句很到位的評價：不要改變，只求完美。

說說我對四代新攬勝最直接的評價：更輕靈、更強勁、也更豪華，全能多面手。

【新攬勝長達5米，采用全鋁車身，僅車身部分就減重180公斤，整車減重達420公斤】

更輕，新攬勝首創采用全鋁承載式車身，僅車身本身就減重180公斤(較之前一代鋼車身，重量降低39%)；除了輕量化車身，新攬勝還采用了新研制的鋁質底盤結構，四輪空氣彈簧也是新的，所以總共減重420公斤。輕不僅是對環保做貢獻，輕還意味著活力，輕也能減少剎車系統的負擔。

【轉動手動控制旋鈕，有5種行駛程序(路面模式)】

【城市中就無需將身姿端得過高了，可選擇經濟模式】

【彩色行車電腦信息豐富，藍牙、音樂導航??】

更靈活。攬勝采用了新一代自動全地形反饋適應系統（Terrain Response），它能自動分析當前的行駛情況，並根據地形路況自動選擇最為恰當的各項設置和行駛模式。不妨將此功能理解為“智能全地形”，它為駕乘者提供了更多的便捷和安全。另外車身防擺動系統則減少了在極端駕駛時車身擺動過大所帶給開車人的壓力。

更強勁，目前攬勝提供4款發動機，其中3款是V8發動機：5.0升、510馬力的LR-V8超級增壓汽油發動機；375馬力的LR-V8汽油發動機；4.4升排量、339馬力的SDV8柴油發動機。還有一款排量3.0升、258馬力的TDV6柴油發動機，帶機械增壓，扭矩達600牛·米,其重量比TDV8低，所以行駛功率更好。從環保角度看，新攬勝減肥成功，外加又配備了自動啟-停系統，所以有效降低油耗。那款V6柴油發動機的二氧化碳排放甚至降到了每公裡196克。

【進氣口位置，經過了7·21的人知道，涉水深度達90厘米意味著什麼】

到2013年中，路虎還將推出一款混合動力版新攬勝，動力配置是TDV6加一個35.4千瓦的電動機，油耗可以期待在百公裡6升左右。路虎公司承諾混合動力款會像今天的TDV8一樣，哪怕在荒郊野外也同樣靈活自如。

不得不再說一下那款強勁的V8柴油發動機和變速極為順暢的ZF8擋自動變速箱。它自1750轉起就達到700牛·米的扭矩，能從容應對任何需求，雖然是柴油機，但這個排量4.4升的大家伙性情溫和，雖然行駛在野外，卻不粗暴。實在想聽動力系統狂飙的聲音，那就試一下起步加速，資料顯示靜止到百公裡時速的成績是6.9秒。

更豪華。回到試駕的路上——我們駕駛新攬勝在復雜的路面上行進一個小時了。常聽見這樣的提醒：小心，前面一個大坑！可是難道坑不夠大嗎？怎麼沒什麼感覺？還是新攬勝將更多的起伏和顛簸給撫平了？其實是新路虎擁有的“智能全地形”適應系統，它通過大量傳感器，不斷采集汽車當前的行駛狀態信息。

自適應式空氣彈簧(彈簧行程在26~31厘米)給人印象深刻，幾乎能吸收一切，穿越起伏的山林和沙地，如履平地是現在回憶時總想用的一個詞。但自動歸自動，新攬勝仍然為我們保留了手動控制鈕，它位於中控台區域，自己選擇山地、沙地、泥濘路面或巖石路面，很有意思。

【前燈美目盼兮，後燈直指前方！夜幕中發現前後車燈的設計之美】

這款全輪驅動的新路虎提高了離地間隙（達303毫米），後橋配合空氣彈簧，可升降125毫米；在需要的情況下，中央差速器和尾部差速器都是可以鎖止的。

摩洛哥當地居民非常淳樸善良，一路都跟我們招手問候，也常有羊群橫穿公路，路況並不好，別說全封閉，連中央隔離都沒有，限速卻很大方，每小時100公裡，我們幾乎感覺在以拉力車手的方式開車。但跟拉力賽特別不同的是，我們更多的是“看到”自己在碎石、溝壑和坑窪地上前進。

【典型的路虎攬勝駕駛艙，清晰的水平線條，精致的真皮和木材裝飾】

進馬拉喀什城區了，選擇到副駕駛位置上坐坐，享受一下開闊的視野，英倫范兒的內飾。同伴在車上跟我聊鐘愛路虎的理由：隨時可以奔赴任何場合，在野外滾一身泥，洗個車，就優雅從容地去出席宴會了。新攬勝內飾很多可圈可點之處，不妥協的工藝和選材，將車窗內外隔成完全不同的兩個世界。車身很多降低噪聲的措施，無論外面如何泥漿翻滾，車內卻依然回響著來自29個喇叭的Meridian音響之聲。

【前排座椅結實而漂亮，車內噪聲控制非常出色】 【後排腿部空間增加118毫米；後排獨立座椅造型精致，可電動調節，需加價3790歐元】

轉坐後排，獨立座椅，寬大舒適，電動調節；有按摩功能，有空調；空氣中有來自高級真皮的精致味道；試試電視，從中央扶手中取一瓶飲料，那裡有冰鎮功能，巨大的全景天窗給了我發呆的條件。

【非常專業的越野設計：行李箱門分成上下兩部分，為車尾增加一個風景座】

看價格，歐洲：柴油車型起步價10.71萬歐元（不同車型起價在8.91萬到12.71萬歐元間），猜國內會是150萬元人民幣起吧，配置清單也算豐富，氙氣燈、自動空調、導航、黑色檀木裝飾等。選裝後排精致的獨立座椅，需加價3790歐元。2013年1月開始在歐洲有售，進入中國也晚不了幾個月。買得起新攬勝的人是幸福的！

來源：《汽車博覽》12月刊