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萬物由心試駕凱迪拉克SRX 3.6L旗艦型

凱迪拉克的鑽石切割風格，總讓我想起施瓦辛格這樣的硬漢形象，不知道你是否也有同樣的感覺。這樣的設計風格放在轎車上是否對你的胃口我不敢說，但放在SUV車型上卻是再合適不過的。難怪，不論在中國還是美國，SRX都是凱迪拉克品牌銷量最大的車型。

改款的新SRX最大的變化是增加了3.6升發動機。雖然不免會提高SRX的價位，但至少這才是配得上它英武外形的一顆心髒。萬物由心，心生萬物。這是最對路的一步棋。

強壯的內心

你肯定是因為喜歡SRX的硬漢形象才會選擇它，但老款3.0升自然吸氣發動機提供的動力實在不那麼強硬。在城市裡你大多數時候不得不選擇悠閒的開法，但這是通用的豪華品牌要打造的形象麼？肯定不是，雖然它的傳統受眾是事業有成、年齡較大的有錢人，但探索、自由的品牌內涵更想強調些感性和沖動吧。

得知新款SRX又重新引入3.6升發動機時，我滿足了，好像這是我個人的夙願般。為什麼說又重新引入呢？其實，在2004年SRX最初誕生時，3.6升的V6發動機只是入門的“小排量”。可能之後的經濟危機讓通用過於強調縮小排量的重要性，2009年開始的第二代SRX基本只配備3.0升發動機了。出發點很好，但有點外強中干的肌肉戰車很難再現美式的狂野。

終於，3.6升發動機回歸了。不，不只是簡單的回歸，在武裝了最新的缸內直噴等技術之後，它的輸出功率提升到234kW，扭矩也小幅提升到359Nm，使得新SRX能在7.4秒內完成0-100km/h加速。這個成績對轎車可能不算什麼，但對一款重達2.1噸重的SUV來說已經算是出色了。新SRX在外形上也做了些點睛式改動，比如更顯豪華的前格柵，讓硬漢在冷峻之余也增添了豪華的氣派。與硬漢來到公路上，右腳的油門深踩下去，雖然算不上車隨心動，在高速上也足以自如應對挑釁的車輛。在蜿蜒陡峭的山區小路上，它也可以抓住短直道的機會充分加速甩開不少對手。

e-AWD智能全驅系統主要也是針對公路駕駛環境，在不同駕駛狀態下把扭矩分配到不同的輪胎上，達到安全、舒適、運動的平衡。對了，相對3.0升發動機綿綿的質感，這款3.6升發動機深沉而厚重的聲音讓人陶醉，甚至就為了收聽這“音樂”，我也會深踩踏板享受一下。

升級的舒適

有著2.1噸的重量，它在高速公路上巡航的穩定性不用懷疑。但其實，它在幾乎任何路況都能做到從容舒適，因為有FE3懸掛系統在默默工作。這套系統和RTD電子實時阻尼懸掛搭配，每秒100次采集路面信息，並實時對減振器阻尼做出相應調節，做到舒適性和操控性的最佳平衡。當然，只有3.0L高配的兩款車和3.6L車型才配備這套懸掛，其他車型只配備FE2懸掛系統。

【充滿了高科技質感的儀表盤，充分體現著品牌的豪華感】

初次駕駛SRX時，沉重的剎車力度可能讓你不大適應，甚至會有些抱怨，但這是主打舒適的車型或多或少的傾向。更重的剎車會對你的剎車動作進行些過濾，盡量保持車子的平順性，而且只要你熟悉一段時間，很快就能適應它的剎車習慣。要說到新SRX對舒適的升級，全系標配的Bose ANC主動降噪靜音系統是重要的一環。即使不打開車載音響，只要發動機處於運轉狀態，車載的Bose音響就會收集車內噪音信息，並釋放反相聲波以抵消部分發動機噪音，留給你一片寧靜與安詳，即使這時SRX正飛馳在公路上。

後排娛樂系統也進行了升級，兩個8英寸顯示屏搭配藍光播放器，手握遙控器，頭戴無線耳機，長途旅行對視野不好的後排乘客絕不只是乏味的等待。

【後備箱的U-Rail滑軌，可以快捷方便地固定物品】

它靈活的儲物空間也充分體現了對旅行的實用考慮。比如，幾乎所有儲物空間都采用了“雙層儲物”的設計理念，包括四個車門的儲物格、中控台儲物格、前後排中央扶手儲物箱、手套箱等，都采用了雙層的設計。

高科技升級

硬漢也開始武裝高科技了。

【電容觸摸屏，可以像智能手機一樣支持多點觸摸】

新SRX希望把凱迪拉克CUE(Cadillac User Experience)移動互聯體驗作為一大賣點。CUE已經在之前的XTS上應用了，主要就是把很多傳統按鍵改為觸摸式，8英寸屏幕也采用了多點電容觸控屏，希望駕乘者能像使用智能手機那樣完成自己想要的操作。通過下載APP應用，它也給未來留下了無限美好的想象空間。

【絢麗的中控台上基本都是觸摸式操作，整個面板上你只能找到6-7個傳統按鍵】

這是個美妙的畫面，就像它那絢麗的中控台造型一樣。但，經過一天短暫的接觸，它在實用性方面留給我這個初學者的印象卻並不怎麼好。但我也實在沒什麼關鍵的理由去否定這個創新，還是留給用戶和時間去評判吧。只是，感覺總是很怪，就像一個隨時拿著iPad的施瓦辛格。我對CUE的保留態度，也阻礙了我對新SRX座椅振動式安全預警進行好評：這是否有為了創新而創新之嫌？用方向盤振動提示不是挺好麼？它的安全預警，包括了前方碰撞預警、車道偏離預警、前後駐車雷達警示等。遭受了全方位按摩之後，我得承認座椅振動也是非常不錯的方式，比如車道偏離警示，車子向哪個方向偏離，座椅的哪邊就會振動，就像你的身體真的撞到了什麼東西，這樣的感覺來得特別敏感，對此我不得不表示肯定。