享受陽光 試駕奔馳SL350 Edition 1

優點：外觀優雅大氣，做工精致，舒適性高，油耗低

缺點：售價偏高

上市時間：已經上市

售價：116132 歐元起

【豪華、高貴、功能齊全的車內空間很寬敞】

這輛奔馳SL350測試車為水晶銀色，它閃耀著神秘的光澤，車主至少需要為這種亞光漆加付4332歐元，夠闊氣吧？但考慮到這輛車的全部費用大約130513歐元，想必多付的那幾張鈔票也就不算什麼了。如此看來，為一套成熟的主動懸掛系統加付3511歐元，以及為帶有預防性剎車功能的駕駛員輔助系統加付2678歐元更是小事一樁了。

在這輛豪華跑車的內部配有最精致的紅色皮革裝飾，同時搭配鋁質拉絲材質以及紅色縫線設計，這些配置均屬於量產有限的Edition 1紀念版本車型，同時也解釋了我們的測試車價格高得出奇的原因。可是同93534歐元的入門車型相比，上述售價還包括了AMG運動外觀套件以及19英寸輪毂，還有SL500上的大尺寸制動系統。

【亞光漆為昂貴的選裝配置】

雖然新一代SL仍然像它的前輩那樣，代表超輕量跑車，但其身形較為魁梧，並且十分漂亮。前後懸很長，並且車身長度以及寬度再次超越了上一代車型，那麼它到底是否變輕了呢？至少在外觀上沒有給我們留下這樣的印象，但盡管其配置十分豪華，自身重量確實比我們之前測試的SL350降低了50公斤。

【測試平均油耗為11.3升，在郊區還可以再省點兒】

這並沒有幫助306馬力的發動機發揮其效果，畢竟它的重量還有1801公斤，我們所測試出來的百公裡加速成績達到6.9秒，不僅遠大於廠商公布的5.9秒成績，並且還比上一代車型的6.7秒還要差一些。雖然測試成績並不令人滿意，但駕駛員在加速時不缺少推背的力量感，3.5升V6發動機如饑似渴地期待我們狠踩油門踏板，牽引力十分均衡，即便在高轉速區域也不會放松，並且音效十分出色。不過新車最值得推薦的方面為綜合油耗表現，廠家公布的數據僅為每百公裡6.8升，而我們測試出來的數據為11.3升，已經很了不起了。

這樣一來，人們便可以真正享受長途旅行的樂趣。但令人遺憾的是頂篷只能在車速非常慢的時候進行開閉操作，把它收入行李廂中，夏季的微風便可吹入車內，風的強度可通過側窗和後風擋的高度來進行調節。

【新一代SL由於重量得到了優化，因此活力性明顯增強】

SL從來都是一款富於魅力的汽車，新一代車型同樣如此。它為其乘客提供了充足的空間，使他們感覺到舒適，完美的多輪廓座椅是非常值得擁有的特殊配置。討人喜歡的駕駛艙也出色地將駕駛員同副駕駛融為一體，並且還能從中感受到SLS AMG的風格，雖然Comand系統已經不再那麼新了，但駕駛員還是可以通過它掌控全局。

【車頂只能在步行速度下開啟和關閉】

風擋玻璃上的Magic Vision Control系統在技術上雖然沒有什麼魔力可言，卻非常實用，玻璃清洗液會有節制地直接從雨刷器片上流出，以保證該車在敞篷狀態下時不會噴入到車內，這對於一款敞篷車來講是一個非常值得推薦的配置。

【當車頂收入行李廂後，這裡的空間就變得極其狹小】

順便談談舒適性，即使選擇自適應懸掛中的運動模式，SL的彈簧和減震能力也很出色，在緩慢行駛過程中，好像車輛前方鋪上了絨布地毯，隨著速度加快，懸掛不知不覺地拉緊了缰繩，但卻從來都不失態。如此看來，人們或許會認為SL有這麼多的高貴之處，肯定會失去一些駕駛樂趣，但實際上這款純正的雙座車在過彎時如同一頭年輕的野獸，大部分由鋁制成的底盤堅固性很強。供選裝的主動轉向系統有貴族封號完全問心無愧，轉向機工作准確、均衡，並且樂於反饋。

【按下按鈕可使車頂變暗】

SL雖然尺寸加大，但在各種極端的測試中卻均可以輕松並且熟練地完成任務，由於成績可觀，它又以一種很漫不經心的方式為其悠久的歷史增添了新的輝煌——在第6代華麗的外觀下，它獲得了最期待的：5顆星。