更符合家庭用車需求 試駕五菱宏光S

對於五菱宏光，很多人對它的歸類還很模糊，就像上汽通用五菱老總說的那樣“你可以叫它微面，你也可以叫它微客、MPV或者緊湊級乘用車，不管叫它什麼，歸在哪類，賣的就是好”，它平均月銷3萬台的成績的確可以雄霸上述幾類車型市場，即便在火熱的緊湊級車型裡，這個銷量也足以使它名列前茅。而它的2013款車型也將在8月前上市，定名為五菱宏光S，多了個S會有什麼不同呢？在我看來，新車更加貼近普通家庭用車的需求了。

您可不要把這個S當成高性能版本的標識，它只是想與老款車型有所區別，全新升級的它在上市後，現款車型並不會停產，使得該車型受眾范圍更廣，大膽預測更貼近家用風格的五菱宏光S將突破二、三線城市陣營，試水一線城市，銷量應會有更佳的表現。

新老對比 五菱宏光S 現款五菱宏光 長（mm） 4400 4305 寬（mm） 1680 1680 高（mm） 1750 1750 軸距（mm） 2720 2720

如果對它的車身尺寸還沒有什麼概念的話，我們選擇了兩款MPV和兩款轎車來進行對比（如下圖），它們都有以大空間和7座設計為賣點。如此看來，五菱宏光S較高的高度為車內乘客帶來較好的開闊感，配合較為突出的2720mm軸距，五菱宏光S均衡性表現相當不錯。

競品列舉 長安歐諾 一汽森雅M80 江淮和悅RS 一汽普力馬 長（mm） 4360 4120 4550 4384 寬（mm） 1685 1640 1775 1718 高（mm） 1820 1695 1600 1609 軸距（mm） 2750 2655 2710 2670

小結：五菱宏光S的外觀進行了較大調整，尤其是前臉的變化，一下使其與現款車型區別開來。中網由直瀑式改為寬大的橫幅式設計，加上盾形的外圍，多少有些同門的雪佛蘭品牌的味道。新車尾部乍看與現款沒什麼不同，但加大的尾翼和銀色護板，和略微突起不再平直的尾廂蓋，使其看起來更像一款跨界車，整體變化非常成功。

內飾：更加時尚精致 配置更加人性化

小結：內飾檔次感的提升明顯要比外觀更加直接，這個級別車型當然不會給你皮質中控，但它的硬質塑料質感變的很強，凹凸有致並帶有類似磨砂的效果，配合正中央的時鐘和新穎的方向盤樣式，視覺效果與現款完全不是一個級別。而7寸觸摸液晶屏的應用，更讓整體內飾增色不少，但目前並不支持GPS導航功能，而且也只有頂配車型配備，比較遺憾。

空間：長軸距+高車身+7/8座設計 依然強勢

在做下圖時，我用的之前菲亞特7座車型菲躍的模版，發現除了整排寬度略遜色外，其他參數完全超越了這個20多萬元的7座SUV車型。當然，也許有人會說這麼比有些不恰當，但這會使大家有個直觀的概念，五菱宏光的空間一直是它的強勢，新車也不例外。

 

 

 

 

 

 

小結：五菱宏光S的軸距依然為2720mm，車內乘坐空間與現款相比並無區別，由於車身高度非常可觀，不論在第幾排乘坐，都有相當不錯的頭部空間，這是同價位甚至更高價格的7座轎車或MPV所望塵莫及的，腿部空間也有不錯的表現，第二排采用了2座設計，支持前後調節，舒適度非常高，即便第二排座椅調至最後，第三排的腿部仍有不錯的余量，廠家提供了7座（2+2+3）和8座（2+3+3）座椅組合可選。車身長度增加的93mm主要給了後備廂空間，而向外突出的尾門也在一定程度上增加了後備廂儲物空間。

動力：1.5L代替1.4L 降噪加強動力夠用

車型 五菱宏光S 五菱宏光 排量 1.5L 1.4L 發動機型號 L2B LCU 最大功率（Kw/rpm） 82/5800 75/6000 最大扭矩（Nm/rpm） 146.5/3600-4000 131/4200 排放標准 國4/國5 國4 技術 DVVT -

小結：五菱宏光S把現款的1.4L車型升級為1.5L車型，而原有的1.2L車型依然保留，但1.2L只符合國4排放標准，1.5L提供了國4和國5兩種排放標准車型，依然為前置後驅驅動形式。動力上，雖然1.5L的參數要略高於1.4L，但乘坐3人+開空調的狀態下，加速超車就有些吃力了，只能說可以滿足日常一般需求。實際加速感並沒有什麼提升，仍保持夠用的狀態。值得一提的是，新車進行了多項靜音措施，靜音效果還不錯。

總結：檔次感提升明顯 家用相當靠譜

五菱宏光S的升級非常成功，外觀的直觀變化已經完全脫離了現款車型老氣的感覺，時尚感大幅增加，而且還有幾分跨界車的感覺。而內飾更要比外觀招人喜歡，我認為中控台的材質和時鐘設計非常到位，時鐘並沒有畫蛇添足攀高枝的噱頭感，恰到好處的設計使它並不惡俗。而讓人比較遺憾的是頂配車型上的7寸觸摸屏目前並不支持GPS導航功能，不過廠家也表態年底會盡快成為選裝件提供。在空間方面，它依然表現強悍，7/8座可選也讓它的實用性大幅增加。

如果說現款比較適合做小買賣拉點貨的人群，那麼新車這些提升檔次感的變化，會更適合大家庭結構有老有小的人群，五菱宏光S定位更偏向家庭用車。不過，既然新車更偏向家庭用車的定位，理應考慮一下搭配自動變速箱的事，新車在這方面仍沒有改變，依然全系只有手動擋車型，這點比較遺憾。不過，在試駕活動中，廠家相關人士表示，會適時推出自動擋車型。

價格方面，這些提升勢必帶來更高的成本，肯定會比現款車型要貴一些，目前五菱宏光頂配車型官方指導價為6.58萬元，如果新車頂配不超7萬元，試想一下，現款和新車同時銷售，五菱宏光家族的勢力會更加逆天。

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