隋立平：作為一輛賓利，全新的歐陸GTC很容易讓你找到喜歡它的原因。在舒適性方面，它足以匹敵頂級的豪華四門房車；在運動性能上，它可以直追當下一多半的

優點：時尚的外衣，更加智能的越野性能。 缺點：造型風格引發爭議。 Joaquim Oliveira：從來沒有一款路虎如此強大，DC1

隋立平： 謝天謝地！標致在中國市場終於有了一款好看又好玩的產品。RCZ比以往的標致車型更加注重駕駛樂趣。由於減輕了體重，更換了文明社會才有的自

我偏愛旅行車，這一點從不否認。因為旅行車有著更完美的車身線條，有著更充裕的承載空間，有著更平衡的操控樂趣，更有著更多讓你想要遠行的理由。一部旅行車

Jeep大切諾基SRT8 優點：出色的制動，流暢的動態表現，強大的氣場。 缺點：變速箱略顯陳舊，方向盤缺乏足夠反饋。 語言的美妙

2012款大眾Tiguan 優點：配置提升，電子輔助系統眾多，功能豐富、實用。 缺點：價格缺乏親和力。 2012款Tiguan

奔馳B-Class 優點：全新的直噴四缸發動機，更佳的運動操控感。 缺點：後備廂容積減少，後排座椅高度過低。 Joaquim D

2012款東風雪鐵龍C5 2.0升自動尊享型 優點：6速自動變速箱表現平順，配置水平提升，底盤舒適性出色。 缺點：動力平淡，駕駛樂趣並非其

Joaquim Oliveira： 僅從運動性而言，GT86絕對是我所駕駛過的在200馬力、30000歐元這個級別車型中最富有駕駛樂趣的一個。

陳鵬飛：年輕熱血的我們當然更喜歡那些擁有小排量渦輪增壓和高品質自動變速箱的A級好動份子，但換個角度審視你就會發現，要想滿足真實而平凡的家庭用車需求

通常情況下，在有關操控性、駕駛樂趣和驅動方式的話題上，人們首先想到的往往是後驅和四驅的對抗，保時捷和蘭博基尼是進行這種討論的理想載體。不過前驅和四

這一場與數字有關的戰役從來沒有停歇過。當然焦點無非集中在了車輛的極速上。不可否認的是，有關於地面極速的紀錄一直在被刷新，而這些幕後的英雄往往只是一

高爾夫是大眾汽車最為重要的一個型譜，在發展了30多年之後，這個家族日益發展壯大。隨著高爾夫R、高爾夫旅行車還有CrossGolf之後，全新一代高爾

我很慶幸，因為我還年輕，並且熱衷於駕駛。所以當我面對這五款車的時候，才會毫不猶豫地鑽進TTS。我得說TTS並非奧迪Ⅷ車型的終極版本，差不多一年以前

如果回顧過去的2011年，XC60車型幾乎超過了沃爾沃全年在華銷售數字的30％，而在所有售出的13800輛XC60當中，搭載4缸渦輪增壓發動機的T

風靡全球的電影《變形金剛》除了捧紅了性感艷麗的“變女郎”，同時也讓“大黃蜂”雪佛蘭科邁羅Camaro在

Golf，這個大眾旗下最具影響力的系列車型之一自進入中國市場就成為中國消費者又愛又恨的家族。愛的是其家族成員都具備的小鋼炮運動氣質，恨的是為

如果大家都相信天才生來多異相，那麼1系的倒三角眼或許可以讓大家對它的才能反而更有信心。不過此刻我還是覺得老款要更標致一些，雖然它在剛問世時也受到過

大眾邁騰旅行轎車 丁丁：旅行車在歐洲的流行和在中國、美國的不受待見，有文化的因素，更深層次則是生活方式和用車環境使然。不過在越來越注重個性化的

 如果文章的標題已經引起你的不快，這就說明你對這款車肯定不是一無所知。你肯定會覺得它所配備的非獨立後懸架簡直就是在給品牌形象抹黑，