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穩步向前不斷發展試駕體驗全球鷹GX7

在吉利重新劃分成三大品牌後，三個品牌將按照不同的品牌個性和定位去打造。其中全球鷹品牌主打的是年輕、時尚、熱情和個性，該品牌的新車內外的設計都要向這方面發展，從定位上來看全球鷹品牌是能讓更多大眾消費者接受的。

去年我們做過全球鷹GC7的試駕，它良好的制造工藝和裝配工藝給我們留下了深刻的印象，也再一次讓我們看到了自主品牌的進步。而第一款SUV產品全球鷹GX7具有同樣不錯的制造和裝配工藝，先不看內外的設計，光工藝水平就能夠打動不少消費者了。

現在SUV車型越來越受消費者關注，自主品牌也對SUV車型越來越重視。瞧瞧競爭對手們，比亞迪S6、長城哈弗H5、H6、江淮瑞鷹等等，都已經成為了本品牌的中堅力量。比如哈弗H5已經成為了近兩年SUV車型銷量的冠軍。這也說明了在SUV這個領域裡自主品牌仍是大有可為的。所以全球鷹GX7的上市後的表現一定是全球鷹品牌穩步發展的關鍵，也有望成為全球鷹品牌的中間力量。同時也為消費者在10萬元級別SUV車型中提供了更多的選擇。

生產歷史：於2012年北京車展上市，共有3個動力8款車型

GX7最早在2008年的北京車展以概念車的身份亮相，2009年的上海車展，它正式亮相。到2010年北京國際車展，替代它亮相的卻是帝豪EX7。最終吉利的首款SUV車型正式上市時，又換成了全球鷹品牌的GX7車型。

看來經過權衡，吉利還是把首款SUV產品定位在偏年輕、時尚和有活力的家庭使用。另外近4年時間的研發過程也說明吉利對於首款SUV車型的重視程度。

在2012年北京國際車展上，全球鷹GX7正式上市，有1.8升、2.0升和2.4升的8款車型，其中1.8升和2.0升車型均匹配5擋手動變速箱，2.4升車型匹配6擋手自一體變速箱，價格為9.29萬~12.99萬元。但2.4升GX7當時並未上市銷售。直到8月底的成都車展上，2.4升的GX7正式上市銷售。

GX7的整體設計是由吉利設計院和意大利喬治亞羅設計室聯手打造的，設計上借鑒了豐田RAV4的元素，所以在GX7上還是略有它的影子。不過整體造型敦實飽滿，碩大的方形前臉和帶有透鏡的前大燈配合起來也是簡單大方。階梯狀的尾部也是中規中矩，整體外形給人以非常樸實的感覺，沒有什麼特別吸引人的驚艷設計，卻又十分耐看。四個碩大的輪眉加上底部黑色的護板，讓整車充滿力量的同時還有些越野味道。

【側面看上去非常厚重和飽滿】

【雖然沒有裝備氙燈，帶透鏡前燈燈光效果也不錯】

【外後視鏡帶轉向燈設計，後方視野也非常不錯】

【前後駐車雷達是全系標配，非常實用的功能】

【外觀各款相差不多，最受歡迎的行李架全系擁有】

車內也依然是簡約樸實的風格，上深下淺的色調搭配還有比較傳統的布局，都沒有什麼特別之處，控制起來非常容易上手。不過中間有亮銀色的飾板裝飾，包括手感飽滿的方向盤和雙炮筒式的儀表盤上，也為樸實的氛圍中帶來一絲運動氣息。整體車內的內飾裝配工藝不錯，有著不錯的觀感，各個按鍵的觸感和旋鈕的阻尼都不錯，只是內飾的選材的塑料感太強，不過這個價位的車型我們也不能要求太多。

【雙炮筒式儀表盤是當下流行設計】

【行政版車型帶有座椅加熱功能】

【前排頂部有眼鏡盒設計】

【四門電動車窗和折疊式後視鏡是標配】

GX7有1.8升、2.0升和2.4升三個動力選擇，其中1.8升CVVT發動機和5擋手動變速箱的搭配在吉利車型中很常見，屬於技術比較成熟的吧，最大功率達到了102千瓦。2.0升發動機動力增加不多，最大功率達到了104 千瓦。而2.4 升發動機最大功率則達到了118 千瓦，動力更加充沛，匹配澳大利亞DSI 公司的6 擋手自一體自動變速箱。

【1.8 升動力能滿足日常使用，但加速超車費些勁】

我們試駕的是1.8 升的手動擋車型，總體感覺，這個動力確實有些平淡，在城市中日常的駕駛倒是夠用，不過在加速時發力來得過於柔和，即使是連續降擋，動力的輸出也缺少些爆發力，想要加速超車一定要把時間留得富裕些。

從動力表現來看它倒是很契合城市SUV 的定位。5 擋手動變速箱表現還不錯，擋位比較清楚，行程也不長，只是離合器的結合點偏高也比較模糊，在擁堵路面開起來還是比較累。

GX7 采用前麥弗遜後多連桿的懸掛結構，注重舒適性能的同時它懸掛的阻尼調校的非常緊致，而且車身的整體感非常強。在高速行駛時車身非常穩健。而在過彎時雖然由於重心偏高車內有不小的側傾，但是懸掛良好的支撐給駕駛者充足的信心。

當然在行駛中，四條寬大的輪胎也為操控提供了幫助。而當遇到減速坎這樣的路面時，乘坐人員顛簸感覺會比較清楚，當然這和偏硬的座椅也有關系。

寬敞的車內空間一定是GX7 的一大優勢，不過儲物空間的設計並不多，尤其是前排，實用的儲物格並不多。作為SUV 車型它的前後排頭部空間都很充裕，而後排的腿部空間也比想象中還要大，加上平坦的底部，後排坐三個人也不擁擠。後排座椅可以前後滑動，可以分開放倒，而且副駕駛後邊的座椅還可以完全折疊過去。行李空間也非常理想，在正常狀態下就應該足夠日常的使用。

【前排坐姿高, 頭部空間依然理想】

【後排頭部空間和腿部空間同樣很寬裕】

【後排座椅可以分開放倒和前後移動】

【行李空間在正常狀態下已經非常大】

8 款車型其實只有三種配置水平，不過裝備還算是比較豐富的。像低配的舒適版配置水平就很高，還有前後駐車雷達和自動大燈這樣實用的配置，而行政版則是擁有了側氣囊、側氣簾，還有膝部氣囊、GPS 等豪華配置。

GX7 還采用了GTSM 吉利全方位安全管理系統，除了有豐富的安全配置，還有超前的行人保護設計，防鞭打座椅等等，在不久前C-NCAP 的碰撞評測中，以50.3 分榮獲了超五星的評價，讓人們對它的安全性能刮目相看。全球鷹GX7 的質保期是3 年或10 萬公裡，保養間隔為5000 公裡，做一次更換機油機濾的小保養為340 元左右，保養費用相比自主品牌同級別車型高一些。不過GX7 倒是很省油，我們的測試油耗是百公裡8.5 升，對於SUV 來說相當不錯了，也能為用車花費節省一些。