第三極商旅 體驗東風裕隆納智捷大7 MPV

可能去年10月你已經隨我們感受過東風裕隆品牌搶先登陸的MASTERCEO，腦海中還在回憶MASTER CEO所帶來的奢華。沒有等待太長時間，意料之中的東風裕隆第三款產品納智捷 大7 MPV即展現在面前。如果說MASTER CEO還有一絲為提升品牌形象而生的意味，那麼納智捷大7 MPV則顯得親民了不少。具體怎麼個親民法兒？請容我細細道來。

在酒店停車場第一次見到大7 MPV，我們有些懷疑是否跟錯了試駕團隊，飛翼式水箱護罩、飛翼式尾燈、飛躍式車身線條…… 除了前進氣格柵、前大燈和MASTER CEO稍有不同外， 大7 MPV和同門師兄如出一轍，甚至連4845×1876×1768毫米的車身尺寸，2910毫米的軸距都和MASTER CEO完全一樣。不過拉開車門很快就會發現兩者的不同，大7 MPV不再肆意“揮霍”後排空間，增加的第三排三個座椅盡管少了些奢華范兒，但實用性大幅提升，這也是其第一個親民之處。此外，和MASTER CEO相比，大7 MPV減去了第一排與後排之間的中央隔板，少了一分隱秘，但無論坐在車內哪個位置的駕乘人員都可以自由溝通，這是其第二個親民之處。

和大部分MPV相似，大7 MPV的座椅也采用2+2+3的模式，第二排座椅運用略為“錯位”的布局方式，座椅包覆性相當不錯，而且配有蝴蝶式包覆頭枕，就像飛機頭等艙的座椅一樣，能夠讓後排乘客獲得充分的休息，既保證了舒適性，同時也可以擁有更為開闊的視野。第三排座椅可以選擇折疊放倒載物或者放下乘坐。與7座SUV車型相比，MPV車型的第三排明顯更為舒適，以筆者超過180厘米的身高，保證第二排乘客舒適性情況下坐在大7 MPV第三排依然可以擁有不錯的腿部空間，頭部空間也在可接受范圍之內。對於第三排乘客上下車便捷性問題，大7MPV很巧妙地在第二排座椅下方設計了一個腳踏板，只要輕輕踩下即可令第排座椅前移並放倒靠背，第三排乘客既不需要貓著腰繞過第二排，也不需要外人幫助就可以輕松從兩側下車（大7 MPV車身兩側均配有電動滑門，只需拉一下車門把手車門即會自動開啟或閉合），這可以算作大7 MPV第三個親民之處。但是如果真要在第三排塞滿三位乘客的話，恐怕沒有任何車型可以滿足絕對的舒適感，包括大7 MPV。

【第二排座椅依然是大7MPV最舒適的位置】

作為MPV車型，第二排無疑會成為所有人的最愛，坐在舒適的座椅上享受尊貴待遇之余我們在這裡也發現了大7 MPV第四個親民之處——無縫智慧系統。所謂無縫智慧系統，即是一部車載Android系統的計算機服務器，內置的3G網卡可以隨時連接WIFI網絡，系統還附帶有無線鍵盤，在行駛途中可以比較順暢地完成網頁浏覽、視頻播放、視頻會議等多種功能。而且大7 MPV還配備了“ 隨身郵”功能，可在登陸郵箱後隨時隨地收發郵件，實現辦公室至旅途的無縫化辦公銜接。系統操作方式有些類似於使用屏幕放在高處的筆記本電腦，只是如果沒有包覆式頭枕的保護也許會因為長時間沉浸於WIFI網絡之中而感到疲勞。旅途中我們不僅使用無縫智慧系統欣賞到了“LUXGEN GRIL”的天籁之音，而且成功通過這套系統登陸微博完成了“好聲音”票選活動。

【無縫智慧系統配置的小鍵盤使用方便】

大7 MPV的試駕路線很“不合時宜”地選擇在了廈門到福建土樓的蜿蜒山路之間，城市道路、高速路、盤山路，幾乎平時能夠遇到的所有路況都出現在了試駕之中，充分考驗了這款MPV車型的動態性能。大7 MPV並沒有使用我們更為熟悉的2.2升渦輪增壓發動機，而是采用了全鋁合金2.0升渦輪增壓發動機匹配5擋手自一體變速器的動力傳動系統組合，最大功率179馬力，最大扭矩達到256牛米。坦白而言，並不十分漂亮的功率、扭矩數據再配以接近兩噸的自重，大7 MPV的動力稱不上澎湃，不過足以應付絕大部分爬坡路段。聯合麥格納等多家歐洲知名大廠打造的前麥弗遜後扭力梁復合式懸架組合在駕駛過程中對於路面顛簸的過濾以及噪音控制等方面表現得相當不錯，但在多彎兒山路中依然可以感受到4845毫米的車身長度使得過彎時車尾產生輕微擺動，不為運動而生自然不能苛求所謂的駕駛樂趣。也許是為了給我們更深入體驗大7MPV的機會，抵達雲水謠時天上潑下了傾盆大雨。在濕滑路面，大7 MPV的表現稱得上依舊沉穩，尤其是制動性能，速度並不慢的下坡路段我們甚至沒有機會讓ABS啟動。

另外，值得一提的是，和大7 SUV、MASTER CEO兩位先來者一樣，大7MPV也配備了Side View+車側安全影像輔助系統與Eagle View+ 360度環景影像系統。轉向、並線時，位於側後視鏡下方的攝像頭自動開啟，在車內屏幕上顯示車輛側後方影像；遇到狹窄路段時，車身前後左右的狀況也將被反映在車內屏幕上。試駕過程中，沒有死角的Eagle View+360度環景影像系統就曾經幫助我們完成了一次驚險的會車。

【方向盤下方有一個“隱藏盒子”，在裡面可以找到側後視鏡調節等功能】

座椅按摩、Night Vision+高感光夜視輔助系統、LDWS+行車偏移偵測警示系統、TCS循跡防滑系統、Think+……幾乎豐富到極致的配置絕對算是大7 MPV第五個親民之處。文章的最後，我本希望能夠談及大7 MPV的第六個親民之處——價格，奈何東風裕隆至今仍處於保密狀態，不過參照以往車型應該不會令人失望。在自主品牌中，東風裕隆稱得上另類，在MPV車型中，走情感路線的大7 MPV也開辟了一個另類的第三極。