試駕廣汽本田首款SUV缤智 小而大有作為

    隨著SUV市場不斷的持續升溫，廣汽本田也隨之加入了這場戰役，今天的主角是一款廣汽本田全新開發的SUV——缤智。SUV市場對於“新成員”缤智來說有著很大的挑戰性。首先，今年上半年上市的同級別競爭對手就有雪佛蘭創酷和標致2008，另外還有上市一段時間占據市場先機的翼搏和昂科拉，這些競爭對手似乎都會給缤智施加巨大的壓力，但一款車是好是壞，是騾子是馬，還是要拉出來遛遛的。希望通過此次的試駕文章讓各位了解這款廣汽本田全新SUV缤智。

外觀：整體造型時尚且具有動感韻味
    缤智作為本田Urban SUV概念車的量產版，在外觀設計上與新飛度有著很多相似之處，從整體的輪廓也能看出兩款車的相互關系。同時，缤智整體造型富有流線感，在目前的同級車中它的車身流線感最強，感覺擁有較濃重的轎跑車的跨界風格。

    分段式進氣格柵彰顯大氣動感，鋒利的飛翼式前車燈以及LED技術的引入為整車增加了不少科技感。隱藏式的車後門把手設計與概念車如出一轍，由此缤智的運動基因被充分激活，遠觀缤智的整體設計更適合當今很多年輕人的口味。

內飾：做工用料超越同級別競爭對手

    坐進缤智的內部會發現，無論是整體設計還是做工用料都超越了同級別的競爭對手。缤智的內飾沒有采用它的前輩CR-V那樣的設計，帶有個性的設計使之與CR-V有著明顯的年齡化差別。對於本田來說內飾的風格並沒有固定的設計，每一輛本田車的內飾都會給人全新的感覺。並不像一些品牌采用相同的套路來裝飾內飾，這樣會令人審美疲勞。

    不過還是想吐槽一下本田新車上的觸屏設計，從奧德賽到飛度都被普遍采用。這種操作方式有一個最大缺點，就是需要人特別專注，這在停車時自然完全沒有問題，但在行車過程中想要調節點什麼，就會轉移駕駛者的注意力。會形成兩種結果，一是感覺特別離不開方向盤多功能控制鍵，二是比較懷念有傳統機械式旋鈕按鍵的中控台。

空間：前排表現良好 後排只能用一般形容

    空間方面，缤智的表現在同級別車型中只能算是中游水准，前排空間表現還是不錯的。但當身高為180cm的編輯坐在後排時，所展現的最後結果也達到了合格的標准，但後排中間位置的頭部空間似乎就有些說不過去了。在舒適性方面它的表現可圈可點，尤其是前排座椅，軟硬適中，座椅的側向支撐明顯，整體表現非常出色。但後排的乘坐感受差異比較大，除了坐墊本身偏硬，坐墊的長度也比前面短一些，對腿部的支撐表現一般。

動力：表現較為保守 平穩舒適駕駛才是關鍵

    從外觀上看，其實缤智有一種運動的沖力，說到運動，那麼我們首先會想到的就是動力。缤智率先推出1.8L車型，該車搭載的是一台1.8L自然吸氣發動機，最大功率為100kW/6600rpm、峰值扭矩達到了169Nm/4300rpm，另外1.5L車型預計將會在明年推出。

    直接采用本田的1.8L發動機或許會讓人感覺有些保守，但全新的CVT變速箱則給人足夠多的期待了。CVT變速器的優點大家都已很熟悉，平順、節油，能使發動機保持最佳轉速等。它的相對缺點是比較影響車輛加速性能以及加速感受，不過對於這種小型SUV而言，CVT的缺點幾乎可以忽略，因為很大比例的消費者根本不在意這個。

    經過實際駕駛，缤智的整體駕駛感受與我預期的基本相同，缤智的動力響應並不敏捷，當油門踏板踩下三分之一時，車輛會不緊不慢的緩緩提速，即使在靜止狀態下，猛地踹向油門踏板，缤智也不會給你帶來預期的激情，隨著轉速提升相對的一起提升的也只是車內的噪音而已。

    如果從缤智的身上找不出動力上的需求，那不如試著去發現它的其它優點，也就是它出色的平順性。放松心態，平緩的踩下油門踏板，儀表盤中的電子車速顯示勻速上升，其實只要沒急到那份上，缤智還是能夠滿足多數人的駕駛習慣，不過在超車時會暴露出動力儲備的不足，彌補這一點的方法其實很簡單，高手們可以提前進行預判，利用油門掌握發動機的轉速輸出。

    在駕駛體驗中，這台車的動力響應似乎並不像以往日系車那樣亢奮，減少了低速時不必要的突兀感。主要還是走舒適的路線，在低轉速時注重的是動力平順性和燃油經濟性，3500轉以下很難體會到爆發力。即便是深踩下油門也僅僅會得到並不是非常明顯的加速感，或許這款車真的只是為家用而生。仔細體驗又會發現缤智的駕駛感覺又介於運動與家用之間，雖然沒有突兀的爆發力，但還是能感受到這種力量在不經意的時候慢慢的湧出。

    前麥弗遜獨立、後扭力梁非獨立後懸架。經過一些細節優化，從駕駛上說缤智的整體感覺還是偏舒適類型的，但在通過坑窪路面時會覺得底盤懸架偏硬。也許是車內乘坐了四個成年人的原因。方向盤的力度偏輕，回饋偏輕松，但高速時會感覺方向盤稍重，指向變得更加清晰。

    缤智還配備了ECON模式。按下中控台左側的綠色按鍵，發動機進一步降低油門靈敏度，電子節氣門會忽略一些油門踏板的小幅變動，盡量維持均勻的轉速，節省下來一些零碎的燃油。但這樣會使油門反應會更遲緩，主要適合中高速路段行駛。

總結：整體設計乎可以滿足所有年齡段人群
    試駕完缤智後，之前的很多疑問都得到了完美的解答。在外觀設計上缤智幾乎可以滿足所有年齡段的人群，多樣化的車身線條符合年輕人的審美，同時豐富的配置在同級別車型當中也處於領先的地位。作為廣汽本田的首款SUV車型，雖然到來的時候有些過晚，但是優秀的整體造型以及成熟的動力系統還是給這款車打下了很好的基礎。雖然到來的時候有些過晚，但是優秀的整體造型以及成熟的動力系統還是給這款車打下了很好的基礎。