零油耗的環保小精靈 簡單體驗smart電動版

 在擁堵城市什麼樣的車型才夠實用？如果是我最少要有兩個要求，第一要絕對的省油，第二必須要好停車，無疑smart會是最好的選擇，所以現在的我是一個實實在在的smart車主。而如今smart又即將將省油進行到底，0油耗的smart電動版在本次廣州車展正式上市，官方售價為23.5萬元。在smart電動版上市之際我也有幸體驗了一番，以汽油版車主的角度來看，電動版到底值不值得購買，看完以下文章你自然就會明白。

 

在介紹smart電動版前我先為大家簡單的算一筆賬，駕駛我的汽油版smart平均每公裡在油費上要花費0.5元，行駛到24萬公裡的時候所花費油費加購車費用與電動版車型的售價基本一致。不過考慮的角度不同，本著為環保做貢獻的想法而去購買電動版smart也是一方面。

在外觀方面電動版smart在一些細節上采用了綠色的搭配，這也是電動版車型獨一無二的配色，在我看來白綠色的搭配更能體現出環保的主題。在綠色的tridion安全結構車身上的插電LOGO也標志著這款車的真實身份。不過除了尾部帶有electric drive標識外真的很難看出這是一款電動版的smart。

 

在內飾方面改動並不是很大，除了顏色的區別外，不過仔細觀察，在一些細小的地方還有很多不同的。既然是電動版車型，那麼中控台上的兩個儀表盤自然不是汽油版的轉速表和時間表了，取而代之是電池電量顯示和動力輸出回收顯示。擋把也做出了相應調整，相比汽油版我感覺電動版的更好看一些。

在動力方面，第三代電動版smart和之前的二代目最大的不同，就是電池系統。锂電池容量達到17.6千瓦時，可以續航大約145公裡。為了提高車輛的安全性，電動版smart電池系統的布局上也是煞費苦心，整個電池組位於車輛中部的正下方，車輛前後軸的配重比可以保證操控性，同時中置的布局又可以最大限度的保證碰撞時的安全性。

由於是電動汽車，沒有汽油發動機，因此乘坐起來感受不到任何震動，甚至有時不知道這輛車是否已經打著了火，從這點上要比我的汽油版好很多。駕駛中最大的不同就是在起步時，掛到D擋只要松開剎車，車輛會自動向前行駛，就好比自動擋車型的怠速行駛，這比踩油門才能動的汽油版方便了很多。

車雖然小，但是55kw的最大功率也很難有太大作為，不過在兩邊布滿停車的街道中，這個加速也不會讓你有任何抱怨。由於是電動汽車，因此沒有了讓人討厭的換擋，車輛行駛相當平順甚至比CVT還好。另外，由於剎車帶有能量回收系統，因此你的感受也會完全不同，比汽油版的要有信心很多。

總結：同樣20多萬的售價我會考慮1.0T博速版

對於我這種擁有smart的車主而言電動版車型的確給我了很多的意外，習慣駕駛汽油版型後，再體驗電動版，沒有了換擋的明顯頓挫，沒有了拖拉機一樣的動靜，似乎有種這不是smart的感覺。這些感覺雖好但昂貴的售價或許會成為電動smart最大障礙，23.5萬元也許會有人買兩輛1.0L硬頂標准版，如果要是我再花20多萬去購買smart我想我大概會選擇1.0T博速版。