跨界也精彩 試駕一汽吉林佳寶V80/V80L

微車為中國人家用、貨運提供了極大的幫助，但是近兩年來人們在這方面需求的變化，要麼覺得空間不夠用，要麼覺得內飾不夠舒服，或者嫌動力太弱，這些需求促使微車開始升級換代，不少微車開始了轉型之路。本次試駕的佳寶V80/V80L就是一個非常獨特的例子，因為它玩的是跨界。

小結：V80的造型沒什麼值得深入講的，客貨兩用車的外觀並不是重點，只要不難看怎麼都好說。真正值得說的是它的高強度鋼防撞梁，同級別有這個裝置的可真心少見。對於V80這種車來說，平時磕磕碰碰難免，前後防撞梁的加入能為日常小碰撞加上一道有用的防護。

小結：第一次進入V80的車內很難感覺出有什麼不錯的地方，其設計非常普通，但是駕乘之後就會發現它的不同。首先座椅非常舒服，支撐性和包裹性良好；其次中控台面板用料的手感不差，不會感覺太廉價；空調和前排車窗電動升降又進一步提高了舒適性和便利性。

小結：V80的空間是它的最大賣點，而廠家也確實在這方面下了很大的功夫。駕乘空間自不必說，僅第三排的膝部表現就非常出色了，第二排獨立座椅的加入又添了把火。運載空間比一般微客大不少，入口的貼心設計讓貨物的裝卸乃至乘員的進出方便了不少。

小結：V80的動力表現並不突出，離合器腳感屬於一般水平。真正值得一提的是較為靈活的車身和輕巧的轉向，尤其是更傾向於貨運的V80L，裝配了電子轉向助力後對貨運的幫助非常大。

總結：這兩年跨界已然成為了潮流，當然這實際上也是產品的細化，對消費者來說是好的。V80的跨界是介於微客和輕客之間，V80是微客的加強版，更能裝也更舒適；加長的V80L則是輕客的下探，雖然貨運量和載客量不如，但是更經濟、靈活，非常適合小量貨運。這款車按照內部座椅布局和車型配置的不同分為MPV、BUS和VAN三大系列，涵蓋商務、家用及貨運三大功能。

這類車最重要的自然是空間，在這方面，V80的表現非常出色，首先是在乘坐方面，即便是第三排乘客也可以擁有相當寬敞的空間，可以配備獨立座椅的第二排就更加舒適了。以這樣的表現來看，一家三口外加雙方父母同車出游那是綽綽有余，還能裝不少行李。V80L的空間表現就更加出色了，軸距和後懸各加長100mm，運載空間更大。

內飾方面不能太過苛求，畢竟這不是一款轎車。即便如此，其內飾舒適性在同級車中也算是前列的。動力方面沒有驚喜，離合器腳感和動力表現都是一般水平，足夠使用。比較讓人欣慰的是轉向的輕便、車身的靈活性，尤其是V80L全系標配的電子助力轉向。

個人感覺這款車跨界跨得不錯，肯定不會扯著裆，只要價格合適，市場表現應該不會差。