全新克萊斯勒300C 獨特設計風格華麗轉身

在我們的印象中，美國出產的汽車幾乎可以與外形碩大、樣子氣派、不重視燃油經濟性等這些特點畫上等號，但長久以來形成的美式汽車文化倒也成就了汽車世界中一支獨立的門派。自1955 年第一款克萊斯勒300 誕生以來，這款類似陸地上游艇的大型轎車就成為了美國各個時代創新精神與高性能轎車的代表。正當我們還在回味著上一代國產克萊斯勒300C 那捨我其誰的霸氣外觀與它搭載的HEMI V8 發動機那純粹的美式機械質感中時，全新克萊斯勒300C 很快就與我們不期而遇了。

初見全新克萊斯勒300C，我們就會從心底感到由衷地欣慰。因為難能可貴的是它依然保持了300C 與克萊斯勒固有的外觀造型特點與細節，在汽車造型設計追求極致空氣動力學與流線型的今天，這種介乎於鋒利與圓潤之間的外觀設計可能會顯得有些與時代格格不入，但就是這種造型才是我們汽車世界中也應存在的一種設計、一種態度，也正是我們所喜愛的。

它狹長平直的發動機艙蓋、標志性的寬大散熱格柵、巨大的車輪與遍布車身的鍍鉻金屬部件，這些細節單獨看都會感覺有些突兀，但經過設計組合在一起就能達到令人驚艷的完美效果。無論是外觀象牙白色300C 呈現出的美式“VIP”風格、醇黑色外觀展現出的低調沉穩的商務特性，抑或琥珀棕色外觀體現出的時尚運動精神都是300C 對不趨同、自潮流這一全新克萊斯勒300C 車型理念的最佳诠釋。

而在內飾上，我們看到了德國設計師的嚴謹與意大利手工皮具做工的完美結合。在全新克萊斯勒300C 車內，你能享受到由實木材質、高檔真皮、金屬質感所營造出的舒適駕駛艙氛圍。值得一提的是由意大利豪華真皮品牌Poltrona Frau 手工縫制的內飾與高檔西班牙Nappa 皮料所包覆的座椅，其精細的做工與細膩的手感是在之前的300C 上所不曾有過的獨特體驗。

想真正體驗全新克萊斯勒300C 要從駕駛位置開始，以無鑰匙進入車內系統到按鈕啟動、再到輕觸由ZF 提供的電控8 擋自動變速箱的擋把。這些體驗與之前的美國車簡單甚至有些粗糙的操作感受完全不可同日而語。得益與前門裝嵌的雙層夾膠隔音玻璃，即使是行駛在高速公路上，外界的噪聲也能夠被很好的隔絕在車外。

換到後排座椅，這裡更大厚實舒適的座椅和寬大的空間成為了300C在商務用途中接待重要客戶的最佳位置。雖然不像有些同級車型在後排座椅上還提供娛樂、空調與多種座椅控制系統，但在300C的後排有車頂全景天窗提供的通透視野與舒適座椅，想必在這裡度過的一段旅程也並不會讓人感覺單調。

克萊斯勒的300車型傳承著運動的基因，在全新克萊斯勒300C這裡這一經典被很好的繼承了下來。雖然我們在全新克萊斯勒300C的發動機艙蓋下沒有見到HEMI V8發動機的身影，但它搭載的Pentastar 3.6升V6發動機也是全新300C上的核心亮點所在，在設計理念上從原先單純追求大排量與動力強勁，轉向更加兼顧燃油經濟性與乘坐舒適性上的需求，這也正順應了如今新一代高級轎車消費群的最新需求。這款發動機提供286馬力的最大功率與340牛米的最大扭矩，配合由德國知名變速器制造商ZF提供的8擋自動變速箱，其百公裡加速時間也僅為7.7,秒，要知道這對應的可是一款車長超過5米、車重近1.9噸的豪華車型。

而在全新克萊斯勒300C上我們還能見到一些在這一級別車型上不常見到的高科技裝備，如先進的帶前撞警報功能的自適應性定速巡航控制（ACC）系統。這一裝備可在自動巡航模式下通過安裝在車頭前部的雷達探測前車的行駛狀態，從而以設定好的速度與距離自動跟車，加速或減速的過程完全不用駕駛者分心。在高速上你需要做的只是控制好方向，其他的一切就都交由300C控制就好。

全新300C在配置上可以說既現代而又保持了傳統，時髦的帶導航的多媒體交互系統是最新科技與功能的集合，而依舊布置在方向盤背面的音響系統控制按鈕則可以說是保持了美國車的一個設計傳統，這也幾乎成為了我們判斷這是否是一部地道美國車的小技巧。

我們看到，當今汽車設計雖然五光十色，但太多相同的設計也讓我們有些審美疲勞。而全新克萊斯勒300C獨善其身的美式設計卻像一股來自太平洋彼岸的暖流，通過它所帶來的激情和溫度帶給我們獨特的美國式的溫暖。