玩得盡興 馭駕體驗福特翼搏1.0GTDi

精巧的城市精靈

國人對於SUV 車型的熱情追捧，使這個一般市場上的小眾車型在中國變成了一個實實在在的大眾化車型。在SUV 銷量直追傳統中高檔轎車的情況下，廠家進一步將SUV 深化發展，出現了更加細分不同定位的SUV 車型。在剛推出的翼虎還在以其出色的設計和性價比留在消費者的腦海中尚未散去之際，福特品牌又推出了重磅級SUV 產品福特翼搏。

小巧精致，卻又不失那份霸道之氣，是福特翼搏給人的第一印象，這款精巧的小車十分討人喜歡。在翼搏身上，你能看到那份屬於福特品牌越野車型的霸氣。比如車輛前臉鍍鉻裝飾的“大嘴”、力量感十足的多輻輪圈以及後背式備胎的設計，都在展示著福特翼搏車小卻不向性能妥協的獨特個性。另一方面，車長僅為4 280mm 的福特翼搏在尺寸上其實僅僅是一款家用兩廂轎車的水平，這不僅幫它打造了精致可愛的形象，也為使用者的城市用車提供了很大的便利。同時，借助於“四輪四角”與高車身的設計，福特翼搏很好地將車內空間完美構建。由於向上有充足的頭部空間帶給乘客一種通透放松的感覺，向下又將車輪對車內空間的影響降到最小，福特翼搏最終在有限的尺寸上帶給了車內乘客最舒適的乘坐感。

科技創造樂趣

領先行業的先進動力科技是福特翼搏帶給消費者的一份大禮。1.0L EcoBoost GTDi 汽油直噴渦輪增壓發動機與PowerShift 6 擋雙離合變速器都是同級別車型中難得一見的高科技配備。稍顯遺憾的是，兩者不可得兼，目前福特翼搏1.0T 車型只計劃推出一款配備5 擋手動變速器的車型。毫無疑問，未來的主打車型還是自然吸氣型1.5L 發動機車型。但出於對這款3缸汽油直噴渦輪增壓發動機的巨大好奇，在選擇試駕車型時，我還是竭盡全力申請了這款環保性能領先的高科技車型。 

經過充分的回憶，我確定福特翼搏1.0GTDi車型是工作五年來試駕過的排量最小的車型，而事實上這個排量也幾乎是乘用車發動機的底線。但若從性能表現上看，這款發動機的表現足夠強勁，92kW 的最大功率輸出已經直逼大眾經典的1.4T 發動機。而結合了燃油直噴、渦輪增壓以及雙獨立可變氣門正時三項核心技術的EcoBoost GTDi 發動機在節能高效領域的表現則尤其令人神往。廠家給出的綜合工況油耗是5.7L/100km，而在此次從福州至武夷山的半高速半山路全程試駕中，我們的坐駕在搭乘兩名乘員正常駕駛情況下的全程油耗甚至僅為5.2L/100km，其出色的節能表現令人歎為觀止。

全方位的安全

作為一款全新推出的車型，福特翼搏在安全領域也是頗有建樹。對於駕駛者來說，沒有什麼比能夠減少危險事故發生的主動安全系統更為重要了。在主動安全方面，福特翼搏配備了面的安全科技。從基礎的雙回路四輪防抱死制動系統ABS、電子制動力分配系統EBD，到防止車輛失控的緊急制動輔助EBA、車身電子穩定控制系統ESC，直至提升駕駛品質的牽引力控制系統TCS、坡道起步輔助HSA，眾多周到的電子系統為車輛提供了安全、穩定、輕松的駕駛過程。

福特翼搏的車身設計也采用了福特近幾年來的先進設計理念，在關鍵部位采用強度更高的硼鋼，結合熱成型工藝，保證車身關鍵結構的強度。整體籠罩式的車身有利於在車輛發生碰撞時，將撞擊能量導向籠罩以外，這樣可以最大程度保護座艙內的駕乘人員。與此對應的是在轉向管柱（駕駛員前方）、手套箱（副駕駛位置前方）以及側門飾板等位置采用吸能式設計，這樣既可以吸收碰撞能量，又防止上述結構在碰撞後內移造成對車內乘員的傷害。

智能生活享受

在長距離的旅程中， 福特品牌獨特的SYNC 多媒體通訊娛樂系統無疑為我們緩解了旅途的單調與乏味。SYNC 系統有著優秀的人機互動表現，對於娛樂系統的需求盡可以簡單地通過語音指令實現，比如你可以在按下語音系統按鈕後說出指令讓系統進入某個工作界面，或是直接讓系統播放某一首特定的歌曲。值得一提的是，系統的識別速度和成功率還是相當高的。在實際操作中，絕大部分體驗者都可以在二三十秒內完成從開啟語音識別，到發出指令，直至系統最終完成執行的全過程。如果是在行車過程中，這無疑可以大大降低車內乘員（特別是駕駛者）控制娛樂系統的難度。擁有舒適的車內空間和智能化的娛樂系統，福特翼搏可以為長距離的旅程創造更多樂趣。

在常規應用之外，福特翼搏還為消費者提供了終身免費的緊急救援呼叫服務，這是福特在亞太市場提供的第一項連接服務。當緊急救援功能開啟時，如果車輛遇到引起安全氣囊打開或是油路中斷的重大事故，系統會通過已連接的手機自動撥打福特緊急救援呼叫中心，並將連接的手機號碼和車輛位置信息提供給緊急救援呼叫中心話務員，以便在第一時間聯系公安部門並開展救援。這種“橋接”的方式最大程度地降低了維持系統所需的成本，福特也因此成為首家在覆蓋全中國范圍內終身免費提供緊急救援服務的廠家。