運動休閒 奔馳新一代B級車系詳解

奔馳自己把B 級定義為豪華運動旅行車。豪華自不用說了，不管是品牌還是奔馳一貫的做工和品質，都能配得上豪華。至於運動，在上一代B 級車型上我們看到的是更多的實用的休閒態度。這一代B 級使用了全新的動力組合，設計上也突出了車子的動感，不過定位並沒改變，仍是適合個人或小家庭旅行的高品質兩廂車。

上一代B 級引入國內時，曾經引起很大的關注。不僅因為它新穎的車身形式、三明治式的車身結構、實用靈活的車內空間，更因為那時A 級還沒有引入國內，B級是當時最便宜的奔馳車。對於喜歡奔馳品牌的個人和家庭用戶來說，B 級無疑是更加休閒、更有個性，門檻更低的選擇。

新一代的B 級不但更換了動力總成，在內外設計上也融入了大量動感的元素，相比上一代更古典的造型，顯得更加年輕和運動。同時更像MPV 的車身形式讓它的車內空間和實用性仍非常出色。看來奔馳並不想讓定位成有錢人的第二輛車，而是願意更多年輕人第一輛車就選擇它。

生產歷史：只有短短的兩代歷史，新一代B級在2012年成都車展上市

第一代奔馳B 級在2005 年日內瓦車展正式發布，2009 年初才正式引進中國銷售，采用的是2.0 升發動機匹配CVT 變速箱的動力組合，有兩款不同配置的車型。

2011 年法蘭克福車展上，出自全新MFA 平台新一代B 級正式發布，後懸掛換裝成多連桿結構，和上一代已經大相徑庭了。2012 年8 月成都車展上，新一代奔馳B 級在國內上市，有兩款車型。采用1.6T發動機低功率調校的B180 售價27.8 萬元，高功率調校的B200 售價32.8 萬元。

外觀內飾：造型更加動感和年輕，內飾融入了時尚和經典元素

日間行車燈是標准配置，B200上裝備了氙燈

前雷達是主動式停車輔助系統的組成部分

新一代B 級使用了奔馳先進的藍色效能技術

 

帶電加熱功能的外後視鏡鏡面不大，但是視野非常好

設計上新B 級明顯開始走運動路線了。全新的前臉上有更粗犷的進氣格柵和融入了LED 光源的前大燈，比以前更凌厲和霸氣。車尾設計得更加寬大和飽滿，寬大的尾燈樣式和動感的小尾翼，看上去像個小號的奔馳R 級。

車身側面的兩條立體化腰線讓它的動感凸顯了出來。它比上一代車型重心更低，在外觀和底盤進行優化後，它的風阻系數已經降低到了0.26，空氣動力學設計出色。

奔馳經典的X 型出風口和三輻式方向盤把車內點綴得時尚動感，變速箱采用懷擋設計，信息屏獨立在上方，功能鍵減少，讓車內看著更加簡潔和精致。

只能依靠換擋撥片來手動換擋

頭部氣簾是標配，B200 有9 個氣囊

駕駛員側的座椅電調和記憶是標配

B 級也提供了COMMAD系統旋鈕

內飾也有了很大變化，整體風格顯得更加簡潔，做工依然非常精致。奔馳經典的X 型出風口加上鍍鉻裝飾在車內顯得很扎眼，儀表盤回歸傳統不再用亮銀的底板襯托，方向盤則采用了CLS 上的三輻式，中控台立體感強，除了信息集中顯示在上方的信息屏內，下面的功能區則是簡潔整齊。新的設計讓車內顯得更加精致，而且充滿了年輕和時尚的氣息。

動力駕乘：動力有兩種調校，輸出平順。懸掛硬朗，提升了車輛操控性能

【都是1.6 升渦輪增壓發動機，分高低功率不同調校】

動力采用1.6 升渦輪增壓發動機，使用第三代缸內直噴技術，能夠更好的提升燃燒效率， 並分為高低功率兩個版本。B180 使用的低功率版本最大功率達到122 馬力，而B200 上使用的高功率版最大功率則達到了156 馬力，並且在轉速1250~4000 轉都能有高扭矩輸出，良好低扭讓B180 的動力在日常使用也已足夠。7 擋雙離合器變速箱平順性並不比原來的CVT 差多少，換擋速度明顯比以前麻利了。

想要更好的動力可以使用換擋撥片手動換擋，只要轉速升至2500 轉以上，馬上能感覺到動力的爆發，油門反應更加積極，並線超車非常容易掌控。當然，日常放松地駕駛可以打開ECO 模式，它把自動啟- 停和Auto Hold 功能相結合，在頻繁停車時，D 擋就能實現自動駐車和熄火，不但減輕了駕駛疲勞度還降低油耗。

【側面兩根非常具有立體感的腰線把車身勾勒得動感十足】

由於造型接近MPV 車型，所以重心較高，在快速過彎時慣性較大。新一代B級使用了操控性更好的多連桿後懸，而且懸掛硬朗堅韌，所以彎中車身側傾不大，易控性很強。轉向也是直接准確，車身整體性非常好。優秀的應急性能測試成績也說明了它出色的操控性能。

坐姿略高，前方的視野非常好，前排座椅的調節幅度不小，同時座椅的包裹性不錯

後排腿部空間充足，頭部空間充裕，底板也沒有凸起，不過中間的椅墊短了點

正常狀態行李廂容積為488 升，兩廂設計更適合裝大件行李

後座椅靠背可分開放倒，但沒上代車型放的那麼平

盡管更注重了操控，車內的空間也並沒有打折。頭部空間非常充裕，後排腿部空間也十分充足，而且底部平，坐三個人也不別扭。行李空間在正常狀態下已經不小，而且後排座椅仍能分開放倒。車內的儲物格也依然豐富，對於一個小家庭來說，奔馳B 級的空間已經夠實用的了。

配置費用：配置豐富，選裝件多。燃油經濟性不錯，保養費用不低

【車尾更寬大，尾燈也比以前寬大許多，帶一個小尾翼，像小R級】

由於使用藍色效能技術，B 級的燃油經濟性非常不錯。我們測試B200 的綜合油耗為百公裡7.3 升，已經接近小型車的水平。B級在國內的質保期現在是3 年不限公裡數，保養間隔是1萬公裡，做一次更換機油機濾的A 類小保養在1300 元左右。但從售價和用車花費來看，B 級並沒有什麼優勢。

在B200 車型上裝備了全景天窗

 

儀表盤回歸傳統，不再用亮銀的背板裝飾，更加易讀

中央扶手有豐富的儲物格，非常實用

 

娛樂、通訊和系統信息都在這款顯示屏上顯示和調節

雖然只有兩款車型，但配置還算比較豐富，尤其是安全性配置都比較齊全，車身顏色和內飾的選擇也很多。照片上的試駕車上裝備的座椅加熱、氛圍燈、分區空調等都是選裝配置。此外還有豐富的選裝配置，B180 還可以選裝全景天窗、氙燈副駕駛座椅電調等配置。相對於和B180 的價格差異，B200 增加的配置並不多，從性價比上看售價27.8 萬元的B180 更好一些，所以如果不是特別追求動力，推薦B180，還可以根據自己的需求進行選裝。

來源：《汽車博覽》5月刊