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自主品牌逆戰來襲體驗全新陸風X5

陸風汽車在SUV市場上已經經歷了十年的磨砺，硬派的陸風X9曾經受到越野愛好者的追捧。不過，在這十年間陸風汽車因為試水轎車市場沒有開發更多的SUV車型，這次轉型失敗在銷量至上的汽車市場上絕對是一次沉重的打擊。走過彎路自然需要努力的更多，4年的研發帶來了全新陸風X5，逆向豐田RAV4車型平台以及全新的外觀設計，看的出陸風汽車帶來的這一新作絕對是為了滿足大眾日常生活而開發的緊湊級SUV。

其實在三亞試駕陸風X5之前，這款車的名字就在我身邊的朋友圈和編輯部中時常被提及，自主品牌首款2.0T搭配8擋自動變速器的動力傳動系統組合讓人充滿了期待。這款2.0T的發動機也是老朋友了，沈陽三菱的4G63T這款發動機也被三菱汽車的性能王EVO所搭載，當然EVO搭載後經過了更專業的賽車調校。在三亞的高速公路與山路上這款發動機配合著6擋手動變速器爆發出無比強勁的動力效果，渦輪在1400轉/分時便開始介入工作，且並無明顯的介入感。1800轉/分時就可以達到200牛米的扭矩，在4400轉/分時更是達到了240牛米的峰值扭矩，而在試駕過程中百公裡實際油耗僅為8.5升，在追求卓越動力性能的同時力求實現燃油經濟性最大化。在我實際駕駛過的緊湊級SUV中，陸風X5的動力絕對是數一數二的，惟獨比較遺憾的是8擋自動變速器版本的車型還沒有上市，不過據介紹這款變速器傳動效率可以達到92%，僅次於CVT的93%，相當值得期待。前麥弗遜後多連桿的懸架經過仔細的調校後，讓陸風X5擁有著相當不錯的操控性，在試駕道路中有很多連續多彎的山路，想必也是想讓我們感受到這一點，懸架表現的很硬朗很扎實，真皮方向盤手感也不錯，轉向比較精准，只是方向盤有些過於小巧且比較沉。

陸風X5的外觀上也不再是大家意識裡自主品牌抄襲某某車型的概念，全部由國人自主研發。整體造型霸氣與前衛融為一體，既傳承了傳統SUV的硬派，又兼備了都市SUV的時尚。前中網與大燈緊密連成一線，兩條鼻翼線從中網延伸至A柱，力量感十足，帶透鏡的前燈在提高聚光性的同時造型也很具視覺沖擊感。車身整體線條干脆利落，沒有一絲拖沓的感覺，車窗邊框與車門把手都采用了鍍鉻裝飾條，車頂部弧線也十分流暢。雙五輻的輪圈很有張力，而陸風X5更有誠意的全系配備了佳通舒適SUV520輪胎。車尾部的造型則見仁見智了，線條雖然保持了整體硬朗與前衛風格卻稍顯繁瑣，尾燈與後車窗也並不是很大氣。

內飾方面也極其時尚，基於RAV4逆向研發在中控台就能看出，其分層的設計被得以沿用，純黑色的內飾運動感很強。真皮方向盤提供了多功能按鍵可以調節影音系統，便於行車時進行操作，增加了安全性，惟獨方向盤的造型和整體內飾風格有些不太和諧。雙炮筒式儀表盤發出淡藍色背光充滿了年輕的氣息，其中的多功能液晶顯示屏也能顯示出油耗、續航裡程等信息。帶電動座椅調節的棕色真皮座椅質感很不錯，不過厚實的座椅在實際駕駛中使得坐姿有些偏高。陸風X52660毫米的軸距使得後排空間很充沛，同時行李廂也達到了855升的容積。