非一日之功 試駕評測現代全新勝達

剛試過北京現代新勝達，進口新勝達也來了。在去山西參與韓國現代的公益活動的同時，1000多公裡的行程，讓我對進口新勝達有了初步的了解。

十年前現代聖達菲在市場出現時，我就非常感興趣，因為韓國現代車的性價比是相當高的，今天SantaFe已經發展到第三代了，還是那個現代，但全新勝達讓我耳目一新，已不可同日而語了。無論從設計和還是工藝質量都有很大提高，難怪北京現代的新勝達一上市就引起熱捧，這也是意料之中的。剛試過北京現代新勝達，進口新勝達也來了。在去山西參與韓國現代的公益活動的同時，1000多公裡的行程，讓我對進口新勝達有了初步的了解。

很強的美國烙印

進口和國產勝達的差異主要在於發動機排量上，我們這次開的全是舒適導航版，大致看上去進口勝達與國產並無很大差異，即使如此也能滿足一些人喜歡原汁原味海外版的口味。實際上，全新勝達3.0進口也是一種商業上的考慮，不可能將所有車型都弄到中國來生產，這也是所有在中國落地的國際品牌通常的做法。

有人把新勝達的競爭對手定位為漢蘭達，我認為它們的用戶重疊性並不大，也許參與市場競爭就必須制造一個對手，當然它們最大的市場都是美國。果然不出所料，全新勝達有強烈的美國味道，設計采用了許多金屬裝飾，尤其是中控台設計特別類似美國SUV的那種設計手法，我總是好像看見變形金剛的影子，比較誇張，相對德國車則內斂些，無所謂好壞，僅是風格不同而已。從前座椅靠背的角度調整方式也可以看出它們的區別，新勝達的副座椅是用撥桿式，優點是調整比較快捷，但要注意幅度，保證安全；歐洲車手動調整方式是棘輪旋鈕式，優點是不易造成誤操作，但吃力一些。

進口全新勝達動力系統全搭載3.0升直噴發動機匹配6速自動變速器。在高速公路行駛該車非常舒適、穩定，靜音處理還不錯，車廂提供了足夠的乘員空間，特別適合長途行駛。這台機器的動力達到194kW/6400rpm，在高速行駛時能提供很好的中途加速能力。在石家莊至太原的山區高速上新勝達帶著我們穿梭於可怕的連串大貨車之間，6擋變速器的手動模式使我們的操縱更為精確可靠。在這種長途行駛時與大貨車纏繞在一起，車輛的動力及其它的操作精准性能給駕駛員提供很大的信心，新勝達基本做到了。

新勝達3.0機器有強大功率和扭矩，可是在起步和低速加速時它沒有出現我理想中的那種快速直接的反應，動力響應時間總是慢一拍，可是在瞬間遲鈍後又會突然爆發，最開始真要適應一下。剎車踏板的反應也相對柔和，雖然從剎車距離上看並不弱，可能剎車踏板的線性區別代表了不同訴求。全新勝達的前懸架麥弗遜式，後懸是多連桿式，在碎石路面它把振動過濾得比較干淨，在長波振動時體現出一點美國車那種坐船的感覺，整個懸架調校傾向於好路，也是所謂的城市SUV更注重舒適性與操縱性難以協調的結果吧。

高性價比不敗利器

一如既往，新勝達的配置水平非常高，多媒體系統集合了8英寸的大顯示屏、DVD、導航、藍牙和10個揚聲器。雙區自動空調帶B柱出風口，說明有一定體量的車才有能力將出風口安在B柱上，我特別喜歡的是頂配車型上有一個車載220V逆變器插座，方便使用，當然頂配車型上還有自動泊車系統、胎壓監測、電子駐車、車道偏航、主動轉向氙氣大燈等裝備。所有車型標配的室內氛圍燈很漂亮，給乘客帶來很惬意的精神享受。特有意思的是方向盤有一個轉向助力模式選擇，不知是否為了一些操作控專門設置的按鍵，而沒有采用電子助力系統。

能在美國暢銷的車，安全性通常是不用懷疑的。新勝達E-NCAP最新的碰撞結果它獲得5星評價。新勝達除前雙氣囊，側氣囊、氣簾也是所有進口車標配。作為SUV，所有車型都裝備了上坡/下坡輔助系統。

進口勝達是一個品牌展示

過去印象中，現代汽車在國際市場一直是以物美價廉即高性價比著稱，顯然它已逐漸轉向更時尚的設計和精湛的工藝質量以提升其品質，它的品牌價值不斷上升，再用十年前的觀念來衡量現在的現代汽車已經不合適了。首先它的設計可以說是世界一流的了，不僅僅是它請來世界一流的汽車設計師，更在於這家公司開始了質的飛躍，就像數年前的三星電子一樣。雖然技術方面現代汽車還見不到領導性應用，但它能緊跟世界汽車技術潮流，與最時尚的設計結合在一起，市場業績不俗，讓傳統汽車巨頭感到威脅是必然的。

從新勝達車身上體現出這一時期所有現代車共通的造型特征，稱之為“流體雕塑”，富有張力的動感線條讓顧客第一眼就產生好感，抓住時代審美需求讓新勝達在美國一上市就非常成功。今年前兩個月新勝達在美國銷售已經達到19446輛。進口的全新勝達銷量並不是決定性的，而在於建立了一個有高端傾向的旗艦車型標桿，有助於現代汽車在中國的品牌形象。

夢想之屋

現代汽車首次將新車試駕與公益活動跨界組合，進口全新勝達車隊從北京出發，前往晉中市羅家莊學校構建第十二間“夢想之屋”。“夢想之屋”是現代汽車集團2011年啟動的一項公益活動，選擇教育設施較落後的學校，捐贈學習用具和硬件設施，籌建現代汽車“夢想之屋”——多功能教室，為貧困學生創造更好的學習環境，幫助他們實現人生“夢想”。根據計劃，現代汽車未來現將在全國范圍內建立100個“夢想之屋”。

來源：《汽車之友》7月刊