個性十足性能一般 搶先體驗雪佛蘭斯帕可

 【易車網 試駕評測】斯帕可算是最便宜的進口車了，單從彰顯個性的角度來看這輛小車填補了一個空白。正如我在車展斯帕可解析文章中所說，以往那些深受年輕人喜愛的個性小車動辄幾十萬的價格讓絕大部分人望而卻步，mini、甲殼蟲就連smart也要十幾萬。斯帕可的到來似乎讓一部分人看到了希望。

 

在網絡上已經充斥著大量對於斯帕可個性化描寫的今天，我們不妨換個角度審視一下這輛微型車，今天我們單說這輛車本身，在避開華麗光環之後的本色表現究竟如何？相信你看完全文心中自有答案。

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一部電影捧紅一輛車，Spark乘著原型車SKID的風頭賺足了人們的眼球。雖然這很大程度上是廠家的宣傳技巧所致，但是不可否認SPARK斯帕可的設計充滿了亮點。

斯帕可車身長3640mm、寬1597mm、高1522mm，軸距2375mm，是一款標准的微型車。見到它的第一樣你就會覺得這個小家伙很有趣，鮮艷異常的綠色車身和那對誇張的“大眼睛”是我最深刻的第一印象。這輛小車似乎是直接從設計草圖上蹦出來的一樣，線條隨意自然；面與面、線與線的銜接處采用鋒利切割式處理。給人的感覺是“雖然小，但我沒那麼溫順”。

向車側走去，我竟然發現大燈的後緣幾乎到達A柱！發動機蓋兩側的隆起就像它的眉毛。車門上的線條向後揚起，經過凸起的後輪眉融入尾燈下沿。隱藏的後門把手把它偽裝成了一輛雙門車，而且前低後高的俯沖造型讓我相信如果是真正雙門車會更加好看。

一般的微型車尾部都以圓潤簡潔為設計導向，特立獨行的斯帕可卻沒有走它們的路，保險槓上雙“U”型稜線是後備廂門邊緣的擴展，銀黑底裝飾的尾燈在鮮艷車身襯托下格外醒目。排氣管被保險桿包裹其中，加上黑色塑料裝飾條，給人非常扎實的視覺印象。不過在正後方看，寬度為155的輪胎顯得有些不協調了。

個性化是斯帕可的精神核心，因此內飾絕不會落入俗套。黑色對於營造運動、時尚氛圍是再適合不過，除此以外，少量的銀色點綴起到了畫龍點睛的作用。雖然都采用硬塑料材質，但是絲毫沒有低檔的感覺。貫穿前部控制台的曲線很像“鷗翼”造型，一直延伸到兩側門板，立體格局躍然眼前。可以說，目前你很難找到與它內飾類似的微型車，這就是它的目的。

音響控制區域采用仿碳纖維材質，在車內非常醒目，支持USB\AUX\MP3的單碟CD音響契合了它“汽車音樂生活”的宣傳，在同級車中並不多見。下方的空調控制區三個旋鈕顯得有些簡單，不過阻尼適中，操作簡便。

三輻方向盤采用真皮包裹，銀色裝飾為它增色不少，手感也很不錯。多功能按鍵雖然只能簡單操作音響，但是在這一級別的車上也是比較少有的配置了。

斯帕可源於摩托車的儀表設計是個亮點，單筒時速表旁邊是一塊非常大的行車電腦顯示屏，轉速信息也融合其中，圍繞顯示屏的是例如霧燈、ABS等的各種狀態指示燈。這種在個性和實用間找到平衡點的設計，值得稱贊。

總體而言，斯帕可的內飾設計和做工都很不錯，在很多細節上都考慮比較周到。雖然大部分采用了硬塑料材質，但是經過巧妙的搭配，起到了不錯的裝飾效果。看來原裝進口的確要比國產強，自主品牌值得學習。

斯帕可的前排乘坐空間是重點，因此照顧非常周到，隆起的車頂提供了充足的頭部空間，不過方向盤不能調節有些遺憾。座椅采用雙色搭配，支撐性不錯，如果把調解方式由旋鈕改成拉手就更好了。

後排空間算不上寬敞，腿部雖然有一些余量，但是稍微向前伸一點腿就碰到椅背，不過頭部空間在同級車中很有優勢；後排有三個頭枕，地板中間的隆起也很小，這就保證了中間乘客和兩邊有同樣的待遇。

斯帕可後備廂容積170L，內部很規整，空間率用率比較高。在後排座椅翻折以後可以將儲物空間提升到接近600L。在車內儲物格方面，斯帕可做得很有特點，前排各種小儲物格很豐
富，雖然都不大，但也足夠應付日常使用。不過後排儲物格僅僅只有一個杯架，後門板上沒有儲物空間。

 

上海通用引進的斯帕可只有1款發動機，排量1.0L，最大功率50kw/6400rpm，最大扭矩89Nm/4800rpm。參數處於目前同級1.0L發動機中游，並無突出之處。與發動機匹配的變速箱有5速手動和4速自動兩款。

由於排量限制和變速箱的原因，斯帕可的動力算不上充足，不過足以應付日常駕駛。4速自動變速箱換擋頓挫的控制還是不錯的，不過在深踩油門時，變速箱響應不夠迅速，動力傳遞效率一般。而手動擋車型駕駛更有樂趣一些，擋位清晰、油門響應更快，不過離合器的結合點有些模糊，需要駕駛者適應。

斯帕可的懸掛為前麥弗遜後扭力梁結構，是一般微型車的主要懸掛形式。行駛時遇對於減速坎這類較大德顛簸處理得顯得有些力不從心，彈跳明顯，分析原因有兩點，其一，非獨立懸掛的聯動效應不可避免；其二，斯帕可的扭力梁和彈簧顯得有些單薄。不過如果平和駕駛，斯帕克的舒適度還是不錯的。

另外，由於引進的並非高配車型，輪胎尺寸只有155/70 R14，因此在抓地力上有所欠缺。不過配備的輪胎品牌是大名鼎鼎的大陸馬牌，這一點斯帕可做得非常厚道。至於ESP電子穩定系統等高端安全配置，我們在短期內還看不到。

人們之所以喜歡“原裝進口”這四個字是因為它在某種程度上代表著車輛的高檔以及高品質。因此，消費者在買車的時候哪怕比同級國產車型貴也很樂意掏腰包。一輛車如果以“原裝進口”作為宣傳口號，前提是品質要過硬，售後維修要便宜，畢竟現在中國的汽車消費者已經成熟了許多。

雪佛蘭引入斯帕可這樣一輛十萬元不到的進口小車，其探索和開拓全新細分市場的精神非常值得贊揚。當然，如果成功得到的回報也是非常豐厚的。總體而言，斯帕可是輛不錯的小車，雖然比同級車要貴一些，個性化的設計和原裝進口的品質是其最大賣點，我十分期待斯帕可的市場表現。