動人的新旗艦 上海通用雪佛蘭邁銳寶

實在抱歉，又讓大家等著急了，其實編輯們和大家的心情是一樣的，都想盡快試到這款雪佛蘭的新旗艦。邁銳寶其實是和君威、君越出自於同一平台，它沒有君越大，所以不是商務用車，跟雅閣、邁騰、凱美瑞等不是一類車。從風格用途上它更適合年輕人或是家庭使用，這點倒是和君威有點像，那麼它和君威又有何不同？僅僅是換標而已嗎？有了這些試駕前的疑問，見到實車時，我的第一感覺首先是興奮。

實車要比照片上看著大。軸距和君威同為2737 毫米，寬度和高度二者相差不大，但是車長比君威長出了39 毫米，因此視覺上很顯大。看慣了科魯茲，當見到邁銳寶時會覺得它更像是大號的科魯茲，尤其是車頭。能有這種感覺來自於雪佛蘭家族式的雙格柵的設計，之前的斯帕可、愛唯歐也是如此，這就好比別克的瀑布式前格柵一樣，雪佛蘭現在也有自己的家族臉譜，如你所見喽。不過這款車要比君威更像美國車，

【車尾是邁銳寶和科邁羅最像的地方，也是這款車的點睛之筆，燈罩是紅白雙色，又圓又大的排氣管很有跑車的氣勢】

請看車尾，四個方形尾燈兩兩相連，加上雙排氣口，這不就是大黃蜂科邁羅嘛？的確，邁銳寶的設計正是汲取了美國肌肉車科邁羅的靈感，在這個級別上，邁銳寶身上有著難得一見的美派個性，這也是它的賣點之一。

【形似大黃蜂科邁羅的方形儀表盤】

提到個性，還有儀表，此處同樣也是和科邁羅有著異曲同工之妙，被形容為“觀錨鏡”的儀表盤采用的是方形炮筒式的設計，在這個滿城盡是圓表盤的時代，這款車的方表盤著實令人再次興奮了一把。

【海藍色的氛圍燈有種深海的靜谧感，非常好看，多層的中控板設計源於五線譜】

通過我們的照片，各位似乎已經發現邁銳寶的中控台設計和君威很像，但要說使用方便，還得是邁銳寶。君威上的按鍵分布過於密集，熟練操作得需要花點時間琢磨，而邁銳寶的功能鍵排列相當有序而且每個按鍵的尺寸都特別大，分工明確，看著直觀，操作也簡單。更有個性的是，當轉動音量旋鈕時，海藍色的背光還能隨之左右亮起，比如向左轉，背光就會朝向左側發亮。

中控台上方的7 英寸觸摸屏也是吸引人的地方，它的面板使用的是鋼琴漆，頗顯檔次，顯示屏的像素更是達到了1600 萬，清晰度很好，觸摸屏集成了導航、音樂、視頻、USB（可接駁iPod）、功能操作顯示（空調、車輛菜單）、倒車影像等，足以滿足人們日常行車和娛樂需求。

【7 英寸觸摸屏，面板是黑色的鋼琴漆，質感好，但是愛留手印】 【翻開這個屏幕是一個很深的儲物格，實用性非常不錯】 【行李廂空間不小，開口和內部高度都特別好，另外，後排靠背還能分開放倒】

此外，這個觸摸屏還可翻轉，翻開之後便是一個大儲物格。關於儲物，邁銳寶也是做得相當到位，前後排形式各異的儲物格有很多，用起來格外隨意。另外，行李廂容積也不小，內部高度還挺深，看著就很爽。

你要問我內飾中最喜歡的地方是什麼？我會毫不猶豫的告訴你是座椅，座椅舒適度超贊，功能性（電動四向腰托、加熱、主動安全頭枕、調節范圍大）、包裹、支撐、軟硬度都非常合適，就像是專屬定制似的。

【座椅是水磨皮，乘坐舒適，2.0 的座椅是雙色】 【後座同樣十分舒適， 椅墊長， 靠背角度合適，空間完全夠用】

不僅是前排，後排座椅同樣舒適，椅墊長、靠背角度也合適，落座這裡，身體各個部位很快會放松下來，很適合長途乘坐。雖然軸距在中級車裡算短的，但其實對於一般身高的人來說，腿部和頭部空間都已足夠用了，實際上家用也沒問題。但是我對後排也有點小擔心，就是沒有後出風口，夏天會不會有影響？還要有待日後消費測試中進一步觀察，不過僅從試駕時來看，前排的制冷效果無可挑剔，降溫快，風量3 小格就夠使，空調壓縮機啟動後聲音也很小。

【底盤堅韌，懸掛處理顛簸的能力猶如墊上了一層厚厚的毯子，所以邁銳寶在乘坐感受上會給人留下很好的印象】

坐在駕駛席上，180 度環顧車輛前方和兩側，視野很好，無盲區，駕駛心情提前就處於了一種放松愉悅的狀態。當開起來之後，剛剛駛過幾個減速帶和破損路面後，我便對這款車的底盤有了非常好的印象。底盤雖然和君威一樣，但是經過調校，發現和君威還是有著不同之處，君威更像德系車，偏重硬朗，而邁銳寶比君威要軟一點，再加上厚實的座椅，過坑過坎時更柔和，路面上的大小顛簸幾乎都能過濾掉。

除了柔韌的減震，底盤還很扎實，高速行駛能夠明顯感覺到車輛良好的貼地性，方向盤握感充實，電控轉向系統用起來順手，轉向力度時而輕盈時而穩重，剎車踏板精准易控，這樣的駕駛感受不單讓人對車輛操控信心滿滿而且又充滿了駕駛樂趣。另外，靜音也是邁銳寶的另一大亮點，通過眾多隔音、吸音以及降噪的材料和設計，即使車速快了，車內乘客間的談話依然不受任何干擾，很輕松，憑經驗和印象判斷，這款車的行駛噪聲可排在同級前列。

【全系標配ESP】 【中央手枕裡有USB、AUX 和12V 電源接口】 【頂配車前座都是電動調節，而且腰托是四向電動調節，相當厚道】 【倒車影像帶標線】

動力系統和君威一樣，目前有2.0 升和2.4 升兩個排量（日後會有1.6T），匹配的都是6擋手自一體變速箱。相比之下，2.4 升直噴發動機從數據上看更動人，動力數據和君威一模一樣，百公裡加速時間同是9.5 秒，家用綽綽有余。

【和君威相同的2.4升直噴發動機，機蓋上裝有很厚的隔音棉】 【手動模式的按鍵也是典型的美式風格，在擋把上】

實際駕駛中可以感覺到6 擋變速箱更注重燃油經濟性和日常駕駛的平順性，變速箱總是盡快換入高擋位以較低轉速巡航行駛。正常駕駛時，動力輸出能夠平順到難以察覺的境界，這時會給人留下非常舒適安逸的駕乘體驗。稍有遜色的是這台變速箱並不適合全油門下激烈的急加速，因為變速箱的降擋動作稍慢，轉速拉高後提速會有一定的遲疑感。手動模式的切換鍵在換擋手柄的頂部，很新潮只是用起來稍有些不適應。當然提到的這些只是針對於那些追求動感的挑剔人士。

總體來看，邁銳寶的潛質還是非常不錯的，在最重要的底盤表現上，它既有穩健的操控性又具備了很好的乘坐舒適性，八個字概括：駕乘兼顧，特點鮮明。另外，車輛的安全性和配置也令人十分滿意：5 星級碰撞成績，全系標配ESP、胎壓監測、剎車優先、電子手剎等，高配車還有安吉星（可手機遠程控制車鎖、檢查車況、預設導航等）、氙燈、無鑰匙進入和一鍵啟動等豪華配置。

【2.0 和2.4 的輪胎都是225 毫米寬， 選用的型號是固特異的安舒輪，這款輪胎非常不錯，節能靜音】

這款車在我們試駕的時候還未正式上市（2 月中旬上市），所以不知道價格是否能讓人最終動心。如果按照通用的品牌定位推算，它的價格應該要比君威略低一些，預計17 萬~24 萬元，假設是這個價格區間，那麼熱賣是一定的。當然，如果上海通用能給邁銳寶一個給力的價格，就像當年科魯茲那樣( 發現沒？邁銳寶和科魯茲有一個共同的優點，就是吸引人的外形和內飾，令人很容易產生好感)，打動人心就變得更加順理成章了。

來源：《汽車駕駛員》2月刊