換擋順暢空間舒適 小試瑞風M5自動擋車型

【易車網 試駕】江淮瑞風在自主MPV車型裡銷量可觀，倚仗高大的車身和寬敞多變的空間表現，使瑞風MPV月均銷量超過4000台（點擊查看近6個月銷量），但一直苦於沒有自動擋車型，終於在去年8月，瑞風Ⅱ迎來了自動擋車型，但沒過多久，江淮施行了旗下車型新的命名規則，以高端品牌比較流行的字母+數字方式命名，瑞風Ⅱ統一更名為瑞風M5，內飾設計上也進行了升級。

到試駕現場，看到這個車，我不知道叫它瑞風Ⅱ還是叫它瑞風M5，因為這車是去年8月上市的那批2.0T自動擋車型，但它仿佛沒被瑞風M5改造，尾標、內飾都清晰的證明這台車，不是瑞風M5，也許是廠家還沒來得及給它“改造”吧。不管它叫什麼，先讓我們體驗一下這個售價19.38萬元的MPV吧。

除了擁有大氣不俗的外觀，內飾在設計上也有獨到的地方，譬如那個大尺寸中置儀表盤，並沒有畫蛇添足的意思，給帶有桃木飾條而顯得古板的內飾帶來了一絲靈動。而在配置上，一直是自主品牌對抗同級合資車的有力武器，瑞風也不例外，售價19.38萬元該有的都有了，不必擔心它的配置問題（點擊查看詳細配置）。

空間及動力：寬敞舒適 動力強勁換擋順暢

瑞風MPV最強悍的地方，我覺得必須是車內的空間和多變的座椅組合了。2+2+3式的座椅排列方式不輪坐哪，你都不會感到壓抑感，即便是把第二排座椅移至最後，第3排依然有充足的腿部空間，而頭部空間更不是問題。並且第二排可以180度旋轉，第三排座椅不僅可以調節靠背，還可以完全掛起，進一步增大後備廂空間。

這款2.0T發動機前期加速時動力輸出比較平順，發動機在2500轉時才能感覺到爆發力，伴隨而來的是發動機聲音的升高，推背感不是十分明顯，但你可以感到渦輪在竭力的工作，對動力還是較有幫助，不明顯罷了。方向盤輕盈指向性非常好，並不像看起來笨拙的車身一樣，路感強烈，駕駛輕松。

總結：即便是2.0T車型，在動力上也不會像轎車一般給你很多驚喜，在MPV裡瑞風這種表現算動力不錯的，而它更大的優勢則在於2+2+3的7座方式和多變的座椅組合，它的外觀也不輸同級合資車型，只是用料和做工有較大懸殊，配置上也是它的一大亮點，這是合資車型比不了的，更名瑞風M5後它的內飾更加時尚更加精細，相信對提升銷量會有不小的幫助。