這兩個月以來，國內車市迎來了一輪瘋狂的降價風潮，這場由大眾率

        大眾即將推出廉價車品牌的消息愈演愈烈，這不僅引起了消費者的

       大多數家庭在有了Bady之後，都會考慮換一輛空間更大的車型

       前言：對於大多數消費者而言，購買SUV車型主要是看重其全面的

       在國內車市的不斷變革中，SUV逐漸成為了一個車門的車系，而

10萬元自主豪配SUV雙雄對決        中國汽車市場可以說是慢慢步

       在20萬元以內中級高品質轎車中，雷諾新風朗與上海大眾凌渡堪稱

        在十萬元左右的價格區間內，自主車型往往比合資車型擁有更加豐

       一年一度的暑假即將來臨，特別是針對假期長達兩個月的學生和老師

        德系車企經過百年歷史洗禮，非常注重品牌形象打造，保持高識別

        自2008年年底國內上市後，斯柯達旗下小車晶銳一直沒有顛覆

        之前網上流傳一句“科技以換殼為本”

        吉利在國內中級車市場的動作要數四年前EC8的推出了，此後基

        越來越多的自主車型受到用戶的喜歡，一來是很多自主廠商借著自

        每個卡友們都有自己理想的貨車，都想要擁有自己理想中的貨車，

        小王是個八零後，從小坐著老爸的北京212翻山越嶺，對於一

       隨著購車群體的年輕化，集運動、休閒、代步於一身的個性化SUV

       大空間、多功能、舒適的坐姿、良好的視野，讓SUV在國內市場一

       作為三款合資品牌SUV的“明星”產品

昂克賽拉；吉利博瑞重新定義自主B級車；別克昂科威 1.5T完美诠釋“小馬拉大車”；哈弗H6