試駕廣汽傳祺GS5 講述GS5 自己的故事

個人形象打扮得應該符合很多面試主管的喜好之後，GS5開始著手充實個人簡歷最重要的技能技巧部分。對應不同的工薪需求（售價），GS5也准備了多種不同簡歷。在技能技巧最為豐富的一份簡歷中，定速巡航、觸摸屏DVD導航、防炫目後視鏡、一鍵啟動、電子手剎、胎壓監測系統等幾乎所有可能在未來工作中發揮作用的技能GS5悉數掌握。這裡需要重點提表揚一下GS5的倒車影像功能，除了傳統的平視攝像頭，GS5還增加了一個俯視攝像頭，可以從屏幕中清晰地看到車輛尾部，更容易判斷車輛與障礙物的距離。遺憾的是，我們招收到的員工並不是頂配尊貴版，有些技巧沒有體驗到其實用性如何。

成功邁進職場的GS5也開始了其實習期。所謂秀外慧中，雖然外表和筆試技能表現了GS5的一部分能力，但能否擔任路上工作還有待考查。不過，GS5在這方面也已經做過功課。不僅有曾經在菲亞特工作多年的設計師私家傳授經驗，麥格納、博世、MIRA等多家學院的聯合培訓（調試）使其進入職場前就積累了一定經驗。

為了提高實踐能力，GS5給自己選用了阿爾法·羅密歐底盤技術，雙叉臂加多連桿懸架組合使GS5具有了較好的操控穩定性和轉向精准度。給GS5拍攝工作照期間，我們讓它圍著一個環島以差不多40公裡/小時的速度不停地奔跑，GS5的姿態保持得相當不錯的，車身側傾非常之小，也很少會發生推頭的狀況。期間，方向盤對於行駛方向的掌控也顯得游刃有余，只需要細微的調整即能較穩定地行駛在定心圓路線上。

當然，初入職場的GS5路上工作過程中也存在一定不足。2.0升DCVVT發動機能夠適應大部分城市道路需求，不過在高速公路上超車時會感覺信心不足，深踩油門轉速表指針很容易攀升至3500轉/分以上，但似乎速度表上的指針很難跟得上變化。去往美麗的茵特拉根酒店山路上，我們嘗試切換到手動模式，遇到爬坡時GS5的動力依然充足。據說，GS5正努力練習1.8升渦輪增壓發動機技術，不知道這能否為它的工作帶來點激情。

相比之下，GS5的另一項工作能力——變速器還是比較能夠獲得領導們肯定的。雖然5擋手動或者5擋自動變速器算不得先進技能，但勝在可靠成熟，和發動機之間配合還算不錯，運用這項技能時也顯得不急不躁，大部分情況下都可以很輕柔地完成工作而不打擾到客戶。

盡管工作能力上還不是盡善盡美，不過GS5還有很大的潛力可以發掘。而且它的工薪（售價）要求12.38-22.98萬元相比於同時應聘者也不算高。不妨先招致麾下，足以滿足現今需求，慢慢培養之後沒准還會創造更多的價值。