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省油典范絕對超值試駕天語三廂超值版

長安鈴木新近推出了天語SX4三廂超值版，除了它已被認可的性能外，最引起我關注的自然是它那7.98萬元的起步售價，比之前的精英版低了1.9萬元之多。按照慣性思維，能夠定出如此低價，大多數廠商都會采取配置、工藝、技術縮水的方式來控制成本。那麼，天語SX4三廂超值版會是怎樣的情況呢？在此次試駕過程中，我對這方面進行了仔細的測試與探究。

外在：該有的全有，而且有些地方還更好，絕對值得稱贊

天語SX4三廂

售價：7.68-13.48萬

品牌：長安鈴木

相關：: 綜述; 參數; 圖片; 經銷商報價; 口碑; 油耗; 論壇

拿到鑰匙的第一印象很好。原以為超值版會取消遙控。整個拿車的過程與過去試駕天語SX4沒有任何區別，遠遠的通過遙控鑰匙就輕松的找到了試駕車。

天語SX4三廂

售價：7.68-13.48萬

品牌：長安鈴木

相關：: 綜述; 參數; 圖片; 經銷商報價; 口碑; 油耗; 論壇

上車坐穩後，依然是高高的坐姿和開闊的視野——原汁原味的CROSS車型，這樣的視野感我在過去試駕其他版本的天語SX4時深有體會，不僅駕乘感舒服，長時間駕駛不易疲勞，而且坐的高看得遠，有利於提高安全性。坐定後習慣性的調整方向盤，很高興，方向盤調節這個很多廠商喜歡“縮水”的地方，天語SX4三廂超值版一樣得以保留。隨後的體驗，漸漸感覺到自己之前的確有點“小肚雞腸”了，因為幾乎所有我預計到有可能減配的地方，天語SX4三廂超值版都一應俱全。四門電窗、駕駛座帶一鍵式功能，電動後視鏡，甚至左右遮陽板的化妝鏡都一概沒有任何省略。

天語SX4三廂

售價：7.68-13.48萬

品牌：長安鈴木

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來到後座，依然是出色的乘坐感，座椅高度優於普通轎車，乘客坐下後不僅視野開闊，而且腿部可以放得很平，比一般轎車“窩”在裡面的感覺要舒服多了。後備箱還是依然寬敞而實用，有了之前的感受，行李箱燈沒有縮減也在我的意料之中。不過驚喜的地方還是有，天語SX4三廂超值版的後座靠背依然是60/40分拆折疊的。回想當年高爾夫低配車型只提供整體折疊讓不少“高迷”懊惱的情景，不得不承認長安鈴木在細節上的確很實在、很厚道。

天語SX4三廂

售價：7.68-13.48萬

品牌：長安鈴木

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唯一讓我感覺改變的是超值版采用的新主機。不過依我看來，這項改變其實很有意義。新主機同樣是單碟CD，而且比精英版還增加了AUX接口，相當的“與時俱進”啊。更讓人興奮的是，新主機的尺寸比較小，這樣可以增加一個中控台儲物盒，這可比看起來漂亮的一體式主機感覺實用多了。

很多人喜歡把各廠家提供的入門級車款稱為“乞丐版”，從我的體驗看，如果天語SX4三廂超值版也屬於“乞丐版”的話，那絕對屬於“乞丐版”中的豪華版。

內在：更是一絲不苟，與其他版本的天語SX4沒有任何區別

外在做得如此出色，那內在呢？從裝備表看，四門防撞鋼梁、可潰縮式轉向柱、ABS、氣囊、兒童座椅固定裝置、電子防盜系統等等，天語SX4三廂超值版可謂與其他版本天語SX4沒有區別，一樣的完備。很多廠商喜歡在發動機護板這些地方做文章，例如福克斯低配、新出的2010款307，都把這項不為人注意的裝備給取消了。天語SX4三廂超值版會如何呢？我特地找了一個維修店將其頂起來，結果沒有讓人失望——堅固的發動機下護板依然還在，而且底盤同樣噴塗了厚厚的PVC保護塗層。看來那些做底盤防護和裝甲的美容店，是賺不到天語SX4三廂超值版車主的錢了。

天語SX4三廂

售價：7.68-13.48萬

品牌：長安鈴木

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開起來的感覺就更沒有懸念了，與之前開過的天語SX4表現一如既往的好。發動機依然是那台獲得過“十佳發動機”的M16A，全鋁結構帶VVT技術。其實拋開這些技術術語，天語SX4的這套動力總成更多的優勢是體現在優秀的匹配和挑校上，顯現出鈴木扎實的功底。這款發動機在不到2000轉就能獲得很大的扭矩，因此日常駕駛幾乎可以做到2000轉換擋，開起來非常的輕松，噪音和油耗也自然很低。同時它極速下的表現也同樣出色，在國道超車時，我曾經將轉速拉高到6500轉，整個過程動力可謂一氣呵成，絲毫沒有衰減的感覺。這意味著這款車可以在2000轉-6500轉之間實現加速，幾乎所有的超車過程都無需換擋，這在很多1.6L車型上是絕對體會不到的。

天語SX4三廂

售價：7.68-13.48萬

品牌：長安鈴木

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同樣令人滿意的還有底盤的表現。雖然輪胎尺寸由精英版的205mm變為了195mm，但這個尺寸依然是同級車中領先的。另外天語SX4出色的底盤特性來源於其精准的調校，因此駕駛天語SX4三廂超值版在跑公路方面與其他版本的天語SX4沒有什麼區別，依然擁有出色的高速穩定性，過彎依然是那麼穩健和靈活。駛下公路，天語SX4三廂超值版顯現出它原汁原味CROSS的特性來。車身剛度非常強，即便無意間遇到溝坎或者石塊高速通過時，車內的振動也很小。165mm的超高離地間隙更是保證了通過性，應付一般的土路或者砂石路，根本不用減速，更無須擔心刮蹭底盤。