坐享成功 試駕福建奔馳唯雅諾皓馳版

生產唯雅諾的廠家現已正式更名為福建奔馳，這家合資工廠目前是德國戴姆勒集團在亞洲和太平洋地區惟一一個生產商務車的基地，主編朱丹曾實地參觀過位於福州的這家工廠，對工廠的技術水平、品質標准和生產設備給予了很高的評價。既然是車系中的頂級車型當然得有最強勁的動力系統坐鎮，一台原裝進口的3.5 升V6 發動機為皓馳版提供了280馬力的功率和340 牛·米的最大扭矩，動力數據相比之前推出的2.5 升車型有了很大提升。至此，唯雅諾已經有兩套動力系統可供消費者選擇，但我們認為，作為商用MPV，最好還能有柴油機，這樣可以更好滿足特種車的需求，而且奔馳的清潔型柴油發動機在業內已是廣受贊譽，廠家對於我們的提議也表示了極大認同，也許很快你就能見到柴油版的唯雅諾或是威霆。

與3.5 發動機相匹配的還是5 擋手自一體變速箱。駕駛唯雅諾你要拿出專業司機的范兒，因為這是一輛尺寸和重量都很大的MPV，駕駛坐姿相當高，視線極其開闊，駕駛它行走在城市當中，你會覺得平時那些高高在上的SUV 都已成浮雲，能和你對視的恐怕只有大公交。

【裝備的是原裝的奔馳3.5 升V6 發動機】

雖然動力性強過2.5，但起步時也不會有開轎車那樣一腳油竄出去的感覺，因為這種商務車是用來接送貴客的，只有平滑順暢的動力輸出才會讓車上的貴客在嘴角掛起惬意的微笑。

真正的動力差別體現在中途加速上，2.5 車型在超車時需要提前醞釀，而3.5的皓馳版在中速超車時就輕松很多。與動力系統一同改進的還有懸掛，軟硬度更加符合國內消費者的需求，駛過顛簸路段時，傳入車內的震動感已被懸掛系統柔和地過濾掉。

【低速時方向較沉，可開起來後轉向很輕便，主被動安全配置相當齊全】

僅有舒適的懸掛還不夠，皓馳版還在隔音和降噪上進一步優化，而且我們還發現後排的靜谧性更好，這也為商務洽談提供了一個舒適愉悅的車廂環境。

當然這種車坐著舒服是首要前提，為此，皓馳版特地根據中國用戶的習慣，嚴格按照奔馳的研發標准，針對座椅進行了專門開發。僅從座椅形狀來看，仿佛就是將飛機頭等艙上的座椅直接搬到了車內，其貼合面的弧度、角度更符合東方人的身體特點，軟硬適中，包覆性、支撐性良好，可有效緩解長途旅行給乘客造成的疲勞感。

【座椅形狀更像頭等艙座椅，舒適性更高】

雖然皓馳版的整體尺寸較其它版本沒有任何變化，但對座椅的滑軌又進行了重新改進，加長了導軌，使第三排座椅向後移動的距離較之前增加了220 毫米，大大拓展了空間利用率，使得第一排到第三排的空間更顯寬裕。

【前排座椅都是十向電動調節且帶加熱和3組記憶功能】 【後排的空調控制由司機來完成，控制鍵在他的頭頂處】 【和奔馳轎車一樣，座椅調節也在車門上】 【導軌延長後車廂中部的空間更大了】

除了動力、懸掛、座椅和空間有所改進外，作為車系裡的老大還要有個彰顯身份的外表，皓馳版裝備了18 英寸的輪圈以及245 毫米的輪胎，排氣管也采用了不銹鋼材質。

【18 英寸輪圈和不銹鋼排氣管是皓馳版的專屬】

皓馳版售價67.9 萬元，比3.5 的豐田埃爾法還便宜不少，比大眾Multivan空間大，而且最重要的是商務用車面子很重要，奔馳的影響力家喻戶曉，這麼看，皓馳版是不是太便宜了？有關唯雅諾的故事還沒完，精彩且看後面的專題。