兄弟之爭 五代速騰對比六代高爾夫

兩代同堂甚至三代同堂的情況在中國的汽車市場並不少見，廠家的做法通常是在引入新車型之後，對老款車型進行減配並下調售價，然後接著一起賣。有錢您就買新的，要是不富裕那麼老款用著也沒問題，消費者選擇起來並不困難。但如果新老兩代車型一個三廂一個兩廂，售價又基本相同呢？本文將從空間、配置等方面對大眾第五代速騰和剛上市不久的第六代高爾夫進行對比，希望能讓喜歡大眾的朋友在這對准兄弟車型中做出更加理智的選擇。

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外觀

速騰屬於大眾公司的第五代車型設計，大嘴式的進氣格柵設計曾經風靡一時，同樣的設計風格還出現在polo、帕薩特領馭、邁騰、奧迪A6等大眾同期出品的車型上。大嘴式前臉設計的優勢就是看上去十分大氣，不過現在看來這樣的設計應該更適合高檔車型，安置在車身緊湊動感的速騰上效果並不算太好。

也許大眾公司同樣注意到了類似的情況，所以大眾在第六代車型的前臉設計上完全摒棄了五代的風格，轉而采用有些復古感覺的橫置進氣格柵，只是進氣格柵的寬度更加誇張。表面看上去沒有原來的大嘴設計誇張，但是配合稜角分明的熏黑大燈，大眾的第六代車型外觀設計更加犀利。而剛剛上市不久的高六就是這其中的代表作。

當然這兩款車型一個是兩廂車，另一個則是三廂車。對這方面有偏好的消費者不會太在意細節設計上的差別，所以這兩款車型到底哪個性價比更高，還是要從其它方面入手。

本地評測：

“待續輝煌”易車評測第六代高爾夫1.4TSI

優惠行情：

速騰1.4TSI車展最高優惠4000元 售14.48萬

重慶購高爾夫提車時間不定 車源繼續緊張

內飾：六代高爾夫優於五代速騰

速騰內飾

內飾設計上，作為第六代車型的高爾夫肯定要第五代車型速騰強上一些。兩車內飾的整體設計風格和布局都十分相似，當然所有大眾車的內飾看上去區別都不是很大。不過高爾夫的內飾設計看上去要比速騰更加細致也更加飽滿。

高爾夫6內飾 

兩車的方向盤都采用了三幅設計，但高爾夫6的升級版方向盤加入了更多的稜角，線條也更加豐富，當然除了視覺效果上的變化，新的人體工程學設計讓方向盤擁有更好的握感，實用性有所增強。

速騰方向盤

儀表盤側一改大眾傳統的平面設計，轉而采用炮筒式設計，視覺沖擊力更強也更富動感。不過在儀表盤的設計上，我個人更加傾向於速騰的簡約式設計風格，畢竟對於儀表盤來說，實用性才是最為重要的。

高爾夫6方向盤

中控台的設計風格變化不大，但是高爾夫的中控台顯得更加飽滿，同時中控台底部的儲物空間兩側沒有采用速騰的镂空設計，實用性得到了很大的提高。除了上述幾點外，在一些細節的處理上新老兩代車型也存在一定的差別。總的來說，高爾夫6的內飾設計整體感更強，同時車內的人機工程學設計也更加合理。

高爾夫6電動車窗

空間：高爾夫後排寬敞 速騰後備箱占優

速騰後排空間

車身尺寸 1.4T 自動豪華型   速騰 高爾夫  廠商指導價 16.98萬  16.68萬  長 4544 mm 4199 mm 寬 1760 mm 1786 mm 高 1461 mm 1479 mm 前輪距 1539 mm 1540 mm 後輪距 1528 mm 1513 mm 行李箱容積 527 350 行李箱最大拓展容積 - 1305

兩廂車及三廂的最大區別就是三廂車後面的後備箱。少了一個後備箱，兩廂車在儲物的絕對空間上確實有一定的先天不足。速騰全長4544mm，而高爾夫的車長之後4199mm，將近35cm的差距是非常明顯的。但數據並不能說明一切問題，在某些方面兩廂車也有屬於自己的優勢。

高爾夫6後排空間

在乘坐空間方面，速騰與第六代高爾夫來自相同的PQ35平台，兩車的軸距同為2578mm。德國車的扎實做工及出色的駕控感受是毋庸置疑的，但是從polo到邁騰，後排空間一直是大眾各級車型的軟肋，速騰及高爾夫也不例外，但高爾夫6的車寬要優於速騰，所以相比之下，在後排座椅空間上反而是兩廂的高爾夫6稍微寬敞一些。

速騰後備箱空間

高爾夫6後排座椅放倒後空間

在車內的人性化儲物空間方面兩車基本持平。前面已經介紹過三廂速騰的後備箱確實有明顯的優勢，而兩廂高爾夫受益於掀背式設計，後備箱的開口更大。相比之下，擁有獨立後備箱的速騰，在日常生活中的實用性更強，而采用掀背式設計的高爾夫6在後排座椅放倒之後，後備箱的體積和完整性都能得到極大的提升，尤其是在裝卸體積較大的物品是優勢明顯。

配置：多次減配影響速騰性價比

高爾夫1.4T豪華版配備中控液晶屏 

速騰在當年上市的時候雖然定價較高，但是憑借著車上豐富的配置和大眾精湛的做工還是贏得了消費者的熱烈好評。但是現在再看速騰的配置，除了全系標配ESP這一招牌配置還在外，其它的配置實在與其身價有些不符。這並不是因為競爭對手做的比原來好了，而是速騰的減配行動確實略顯頻繁。

高爾夫1.4T豪華版配備多功能方向盤

安全配置 1.4T 自動豪華型   速騰 高爾夫  廠商指導價 16.98萬  16.68萬  EDS(電子差速鎖) - ● 駕駛位安全氣囊 ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● 前排側安全氣囊 ● ●

而剛上市的高爾夫在這方面就顯得厚道了不少。我們就以現在大眾力推的1.4TSI+DSG車型為例。兩車的高配車型同為豪華版，但標准卻有很大的出入。兩車豪華版的配置相差超過10項，甚至在安全配置方面高爾夫6也要高出一籌（氣囊多），但是高爾夫6 1.4T豪華版卻要比速騰1.4T豪華版還要便宜的3000元。

高爾夫6炮筒式儀表盤

　 速騰技術型 高爾夫舒適型 廠商指導價 16.28萬  14.98萬  EDS(電子差速鎖) - ● 自動駐車/上坡輔助： - ● 定速巡航： ● - 外接音源接口 - ● 4-5喇叭揚聲器系統： - ● ≥8喇叭揚聲器系統： ● - 大燈高度可調： - ● 自動分區空調： ● - 空氣調節/花粉過濾： - ●

低配型速騰、高六配置差別表

而低配就更加誇張了。高爾夫1.4TSI+DSG的低配版本為舒適型，而速騰的對應車型為技術型。兩輛低配車型的配置應該說半斤八兩，在主要配置上，速騰擁有自動分區空調，而高爾夫則擁有EDS電子差速鎖，其余的配置上相差也不是很多。但是在價格上，高爾夫6舒適型要比速騰技術型便宜了將近1.3萬元，所以性價比還是要超過速騰不少。

舒適配置 1.4T 自動豪華型

  速騰 高爾夫  廠商指導價 16.98萬  16.68萬  後風窗加熱功能 - ● 雨刷傳感器 車速傳感 雨量及車速傳感 內後視鏡自動防眩目 - ● 外後視鏡電動折疊功能 - ● 前大燈延時關閉 - ● 前大燈自動開閉 - ● 前照燈照射高度調節 - ● 駕駛座座椅加熱 - ● 駕駛座電動座椅 - ● 駕駛座座椅調節方向 6 12 副駕駛電動座椅 - ● 後座中央扶手 - ● 兒童安全座椅固定裝置 - ● CD碟數 1 6 中控台液晶屏 - ● 倒車影像 - ● 多功能方向盤 - ●

高配車型配置差異表

編者小結：

單從配置上看，六代高爾夫的性價比優勢相比五代速騰還是很明顯的。全新的設計是造成這種差異的原因之一，但速騰的多次減配也絕對是不可忽視的因素。對於消費者來說，不降價可以接受，減配也可以容忍，但配置減了價格卻不降就有些說不過去了。不過速騰畢竟是三廂車，而國內消費者對三廂車的偏好是有目共睹的，但對於那些不是對三廂車有特別的偏好的朋友來說，高6應該是更加理想的選擇。