新獅子王 實用中型車東風標致508

在東風標致508上市之前，標致在國內的產品線並不豐富，熱銷的307和408都是實用性強、性價比高的緊湊型家用轎車。所以作為小獅子在國內最新的旗艦車型，標致的508在上市前就備受關注，消費者尤其是獅子迷們期待能在508上看到標致的產品在設計、品質等方面的提升，而廠家則希望通過這款新的中型車能提升標致在國內的產品形象。

廠家確實對508車型非常重視，在508上市後，我們在市場上了解到，在4S店內上到總經理、下到銷售顧問、服務顧問，再到車間的技術工人，都會受到508的專屬培訓。到店內選購508的客戶會有專屬服務，車間有508的專屬工位，508來做維修保養會有優先權等等。種種的細節表明廠家是想借508的上市來提升品牌形象，而對消費者來說去選購508可以享受VIP待遇了。

508車身內外的設計、選材和制造工藝比之前國產標致的產品有了明顯提升。車內空間寬敞、乘坐舒適而且配置豐富程度超乎想象。動力充沛、底盤的功力也比較深厚，但並不適合激烈駕駛。這些特征都讓它定位於舒適、實用、性價比高的家庭用車上。不過同期上市的競爭對手太多了，新邁騰、新帕薩特、新凱美瑞、邁銳寶等，競爭異常激烈，即使產品好要熱銷也不容易。

【側面線條流暢，修長的車身給人的感覺穩重、優雅而又不失動感】

生產歷史：2011年國內上市，不久又推出6AT的2.0升車型

標致508於2010年的巴黎車展正式發布，它與雪鐵龍C5同樣基於PSA的3號平台打造，有著同樣的動力系統和底盤技術。508的推出在國內外都很受關注，它的外觀設計還贏得了被稱作設計界的奧斯卡的2011年度德國紅點設計大獎。

2011年7月，國產的508正式上市，有2.0升和2.3升兩個排量的4款車型，售價為16.97萬~22.97萬元。2011年11月，508又推出了兩款使用6擋手自一體變速箱的2.0升車型，售價為18.17萬元和19.17萬元。到2012年8月，東風標致508兩款智享版車型上市，比豪華版增加了氙燈等配置，新增拉菲紅車身顏色，豪華版車型不再生產。同時經典版自動擋車型增加了天窗配置，形成目前在售的6款車型。

外觀內飾：造型優雅，設計感強，車內精致，頗顯檔次

【7顆LED組成的小燈白天是日間燈的功能】

標致508的內外設計使用了全新的設計風格，看不到以前產品的影子。外觀采用“光影魔術”的設計理念，車頭“怒吼式”格柵取代了以前的大嘴臉譜，前大燈中由7顆LED組成的日間燈非常醒目，很吸引人眼球。從車頭引出的十條形似水滴被風吹散後發散而出的特征線，讓整個車頭和車身顯得立體感足、設計感強，非常漂亮。修長的車身顯得優雅而又穩重，視覺效果重心較低，四平八穩，但非常協調。

【力度適中的方向盤手感不錯，轉向的力度和回饋力讓人踏實，就是缺乏路感6擋手自一體變速箱優點是換擋非常平順，動力輸出線性，缺點是動力響應不積極】

【人機交互系統功能眾多，操作便利】

車內的內飾色調可以在深淺搭配和全黑之間自由選擇，不過不論是哪種內飾，做工都比較細致和扎實，其質感和觀感都比以前的產品有了大幅提升。內飾的布局看著很大氣，尤其是在擋位操作的平台上還有人機交互系統Info-Drive操作台和一些功能按鍵，配置設計上很像豪華車的感覺。再加上不同材質和色調的飾板搭配，還有看著處處都很扎實的工藝，為車內營造出一種高檔的氛圍。

動力駕乘：動力夠用，缺乏激情，乘坐舒適，儲物格少

508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率，這個動力水平帶動508還算夠用。很多人覺得508開起來不太給力，主要是6擋自動變速箱的模式比較注重節省油耗，所以開起來油門反應總是不緊不慢的，而要把轉速提升到動力表現活躍的3000轉以上，確實需要點耐心。

【2.3 升發動機在日常的使用中已足夠充沛】

我覺得這倒並不是動力匮乏的表現，在擁堵的城市中行駛，輕踩油門，508總是能輕松地跟上車流。這種不太激進的動力調校恰好反映了508的精准的定位，輕松舒適的家用車，不需要激烈駕駛，坐著舒服、安全、還省油。

508的轉向有不錯的回饋力，手感沉穩，不過路感可沒那麼清晰。底盤還是相當扎實的，尤其是直線高速行駛的穩定性非常好，像是緊緊地趴在了路面上。

這麼舒適的車在山路上也很難有激情的駕駛欲望，你很少會高速入彎，彎中的側傾和預想的相差不多，車身得到了有力的側向支撐。偏於舒適調校的懸掛在顛簸的路面上又體現出了優勢，減震效果好，把顛簸化解得非常柔和，很少帶來對身體不適的沖擊。

【前排的視野不錯，頭部空間也很理想】

【後排座椅同樣寬大舒適，乘客的腿部和頭部空間都很寬敞】

【行李廂規整，底部平坦，空間足夠日常使用】

【後座靠背不能放倒，但扶手處有通道】

車內的空間非常寬敞。前排寬大舒適的座椅都能電動調節到一個合適的坐姿，後排乘客更是VIP 享受，不但腿部空間和頭部空間寬敞，還有分區空調、老板鍵、後座椅靠背電動調節甚至有影音系統的享受。後排的座椅靠背不能放倒，不過425升的行李空間足夠日常使用。惟一的缺憾是由於功能鍵太多，儲物格的設計減少了很多，尤其是駕駛員位置，只有門內側的儲物格還算比較實用。

配置費用：配置奢侈，安全性好，花費不多，性價比高

【外後視鏡可電動折疊、加熱、記憶，還有迎賓照地燈】 【旗艦版車型裝備的智能鑰匙，無鑰匙進入很方便】 【電動天窗是除2.0手動擋車型外的標配】 【倒車影像配合全車雷達，有圖像、有提示】

用豐富來形容508 的配置肯定是低調了，來看看旗艦版車型的配置表，氙燈、智能鑰匙，前排座椅電調和加熱、後窗遮陽簾等，甚至還有環繞氛圍燈、外後視鏡迎賓照地功能等許多細節配置。除了一些在豪華車上才能看到的預碰撞安全、夜視系統等高科技配置，你所能想到的舒適性配置應該都有了。

【後電動遮陽簾前後排乘客都能控制】 【後排座椅可電動調節靠背的角度】 【副駕駛座椅都可以多向電動調節】 【後排有控制副駕駛座椅的老板鍵設計】

車身安全一向是法系車非常重視的，508 除了有領先水平的高強度鋼車身，主被動安全配置也是一應俱全。還有像電控兒童安全門鎖這樣對於有孩子的家庭來說更為實用的安全配置。

【先進體貼的VTH彩色抬頭顯示屏，可看到車速、導航等信息】 【無需拿出鑰匙，按下點火按鈕就能啟動車輛，非常方便】

508 的質保期是2 年或6 萬公裡，保養間隔長達15000 公裡，每7500 公裡做常規的檢查。更換一次機油機濾的小保養大約為580 元。日常使用車主們反映的綜合油耗大概在每百公裡11 升左右，結合超長的質保期，總體的用車花費並不算高。

【尾部設計的也比較協調，獅爪般的尾燈引人注目】

508 售價16.97 萬~22.97 萬元，本身價格就很厚道，還有豐富的配置，性價比相當高。對於那些喜歡舒適、實用，不追求激情駕馭的家庭用車的消費者來說是不錯的選擇。我們推薦2.3 升旗艦版車型，比其它款型多的配置很豐富，這些配置相對於高出的價格來看相當超值。

來源：《汽車博覽》12月刊