華泰寶利格 優點：外觀大氣、空間寬敞、乘坐舒適 缺點：內飾細節、工藝有待提高 讓我們把視線收回到我們今天的主角—華泰

如今“新車趨勢”已經成為每年《汽車族》的保留曲目，今年趨勢裡筆者想到這麼一條：豪華車排量越來越“緊湊&r

寶駿630上市也就短短半年，關於它的市場表現，我們這些整天東奔西跑的汽車記者最有發言權。雖然在京滬廣深等一線城市的茫茫車流中，這款新車尚不多見，但

兩個多月之後，我們在舟山市再次見到了逸動，親切感依舊。與上次在重慶碰面不同的是，眼前這款逸動已經是一台進入批量生產的車型，也就是說，我們看到的逸動

作為2012-2013年間在中國上市的新車，西雅特LEON不僅帶來了西雅特品牌的全新理念，也完美體現了其品牌的三大價值。從某種意義上講，這三

在這一款福克斯的身後，未來數年將湧現出十來款基於福特全球C級車平台的新車。作為這一系列的頭炮，新福克斯的標桿作用毋庸置疑，它的成敗基本能決定未來十

MINI的試駕總是那麼另類，富有激情，讓人難忘。那是在08年，我參加了一次“上賽道”的體驗，開的都是COOPER S。駕駛

在自主品牌裡面，廣汽集團是出現得比較晚的，但是它的市場嗅覺卻是相當的敏銳，在第一款車型傳祺之後，就推出了當前最受市場追捧的SUV車型—

我們的目的只是想看看四門四座，並有GT和運動取向的車開起來到底表現如何，而且真要是照著運動范兒開的話，坐在後排的人暴走指數到底有多高？

請允許我用“陸地巡洋艦”這個名字完成本次試駕報告，因為這個名字對於大多數越野車愛好者來說更為神聖。去年的大地震，本來應該慶

如果有人問我對MINI下一個車型的期待，目前我的回答大概是MINI BUS或者MINI PICKUP，因為我從來都不懷疑MINI豐富自己產品線的能

自從2010年底廣本推出歌詩圖以來，這款跨界車並沒有一炮走紅，轉眼一年多過去了，街面上幾乎很少見到它的身影。是車型不符合市場需求？現在正是跨界車大

北京車展剛剛過去10天，我還沉浸在諸多概念車勾畫出的未來願景之中。這天清晨，英菲尼迪中國的工作人員把這台M35hL送到我家門口，然後在眾多路人艷羨

十年了，新福美來第一次讓我們看到了動感的一面。 最早的福美來源自馬自達的經典車型323，憑借憨厚的外表和出色的裝配質量贏得了國內近80萬車主的

如果你還在抱怨RAV4不夠寬敞，普拉多或蘭德酷路澤的身材過於龐大，甚至讓多數人都無法在停車場內控制得游刃有余。那麼，漢蘭達將會成為你的最佳選擇。豐

和那些豪華品牌的旗艦型轎車不同，福建奔馳的唯雅諾給人的享受截然不同。即使身處諸如奧迪A8L那樣的“路上頭等艙”裡，後排乘客

對於嘗試用外方技術打造自主品牌的廠商來說，寶駿630的成功絕對是一個經典案例。它從不標榜自己在哪些方面是“頂級”的，它只是

對一款定位在商務和家用的中級轎車，各方面的性能平衡很難把握。有的人更習慣自己開車上下班，有的人更多時候都在接送客戶，甚至還有的人可以忍受夏天滾燙的

起亞汽車自從把彼得•希瑞爾招致麾下，就開始了在新車設計上的重大轉折，近兩年來起亞推出的一系列新車給市場上帶來一股創新活力。在東風悅達起亞

我一直對汽車設計師們的奇思妙想有著濃厚的興趣，今天，各種令人驚歎的設計理念越來越多地被用在實際產品上。隨著更多炫酷的轎跑車型的出現，時尚一詞似乎已