強勢晉級 試駕上海大眾斯柯達速派

從1934年第一代車型誕生，到1949年宣布停產，曾經輝煌過的Superb也曾經一度讓人遺忘。但從2001年斯柯達決定重新啟用Superb品牌進軍高端車型市場的那一刻起，52年後重生的Superb當即給世人帶來了驚喜，將大眾汽車集團精湛造車技藝融合之後的Superb迅速用6年的時間讓全球約十三萬消費者體驗到了物超所值的寬敞空間與精湛工藝。2008年，Superb迎來了第二代車型，並且於次年在中國實現了國產，也就是我們熟知的昊銳。而New Superb速派則是在昊銳的基礎上中度改款之後的斯柯達全新旗艦車型。

不知是不是幸運使然，試駕車型當中唯一的一款Greenline車型出現在了我的號碼牌上。New Superb速派Greenline采用了1.4TSI發動機與7擋DSG雙離合變速器的組合，而駐車制動則繼續為拉桿式，但它增加了發動機起停系統，成為全系車型當中唯一加裝此裝置的車型。在車輛行進當中遇到短暫停車時，只需將制動踏板完全踩下，車輛處於靜止狀態該系統即被激活，發動機即可自動熄火。松開制動踏板，發動機即刻重新起動。整個起停過程運轉平順，停頓時間很短。當然，如果你也像我一樣喜歡連貫的駕駛感受，也可以通過換擋桿旁邊的按鈕將它關閉。此外，New Superb速派Greenline還增加了制動能量回收系統。行車過程中，每次駕駛員踩踏制動踏板，車載發電機都將積極工作，收集減速過程中可以利用的能量，並及時儲存在車載蓄電池中，成為車內各種電器工作的電能來源之一，而它回饋給我們的駕駛感覺也只是更加靈敏的制動而已。

再來看看其他動力單元，1.8TSI發動機匹配6擋Tiptronic自動變速器，而2.0TSI發動機則匹配6擋DSG雙離合變速器。此外，1.4TSI發動機和1.8TSI發動機還共享一款5擋手動變速器，試駕車型當中並沒有安排，也就無緣體驗。對於這幾款大名鼎鼎的來自於大眾汽車集團的發動機來說，動力自然不成問題，即便是排量最小的1.4TSI發動機，也能為車輛提供接近10 s的0~100 km/h加速時間。而相比動力表現，它們的燃油經濟性表現更加出眾，即便是2.0TSI發動機車型，綜合油耗也都可以輕松地控制在9 L/100 km以內。

身為旗艦車型，你幾乎可以在New Superb速派身上看到所有斯柯達最新的家族設計元素。將目光轉向一款1.8TSI車型，斯柯達全新的品牌標識位於前臉中央，外圍區域鍍鉻效果突出，且比以前的更大、更引人注目。同時，車標與格柵分離的設計也更有利於突出全新的品牌標識。翼展式三維立體設計是New Superb速派對於格柵設計的全新稱謂，犀利的邊緣線條則一改昊銳之前過於儒雅的風格。而四葉草造型的前大燈和霧燈組合在早先上市的昕銳上已有鮮明的體現，配合前大燈鑽石切割般的邊緣稜線，凸顯了力量感。New Superb速派是斯柯達第一款尾燈燈源全部采用LED技術的車型，雙扣式C型尾燈燈組設計也是斯柯達的家族特征，尾部車牌位置則被安排在行李廂蓋的中央區域，更好地保證了保險槓的整體性。而多達8種的車身顏色也能夠讓New Superb速派擁有著更加個性的表達：星璨銀、璀璨金、錦玉灰、醇魅紅、皓月白、寶石藍、晶曜黑與琥珀棕。內飾方面，New Superb速派提供三種選擇：峻雅灰色內飾搭配全新雅致金屬飾件；優雅米色內飾搭配全新豪華桃木鑲嵌；頂配車型還特別提供豪華黑色內飾，搭配全新豪華桃木鑲嵌和Nappa真皮座椅。

目光重新回到New Superb速派Greenline車型上，簡樸成為了它的訴求，所以格柵上的飾條由亮色變為黑色，前大燈兩側邊緣的日間行車燈被取消，尾部保險槓上方的銀色飾條也消失不見。內飾方面，除了采用織物座椅外，Greenline車型的配置也是盡量簡單化，除了自動空調、電動天窗、中央扶手後的220 V電源插座保留外，其他諸如多功能方向盤、GPS、車載藍牙、自動泊車等豪華配置都消失不見，但我們卻能夠在換擋桿的旁邊發現發動機起停裝置的按鈕，這也是內飾當中辨別Greenline車型最明顯的標志。

很多人曾經把Superb的英文名字拆解成“Super B”，意為超級B級車，的確，在性能和裝備完全達到了同級車較高水准的情況下，昊銳的空間表現幾乎凌駕於所有的B級車，如此拆解絕不為過。New Superb速派擁有長4 834 mm、寬1 817 mm、高1 462 mm的車身尺寸，軸距為2 761mm，在同級車中屬於中上個頭。但憑借發動機更加合理的布局以及座艙頂部的平緩設計，New Superb速派擁有更充裕的頭部空間與優異的膝部空間。如果你想要在同檔車型中找出一款比速派的空間還要大的，注定要無功而返，尤其是它誇張的行李空間甚至堪比旅行車。而行李廂門獨特的TwinDoor設計除了可以分段開啟外，還新增一鍵開啟功能，2種開啟模式都有對應的開啟按鍵，左邊的按鈕控制以三廂模式開啟，右邊的按鈕控制以大掀背模式開啟，操作更為輕松便捷。

New Superb速派在工藝水平和安全性能上不必過多地贅述，如果你對於帕薩特和邁騰足夠了解，那麼大可以完全移植過來，而它全方位的配置也能夠讓它充滿底氣地面對著日韓列強的沖擊。你可以找到諸如功能強大的自動泊車系統和新增加的疲勞提醒功能等高端配置，但最使我感興趣的還是那個位於前排中央扶手後的220 V交流電源插座，以及車窗自動關閉系統，當車輛鎖止後，如果雨量傳感器偵測到雨滴，New Superb速派的車窗及天窗將自動關閉，避免車輛進水，這對於今年降水普遍偏多的天氣來說十分應景。New Superb速派已經於8月12號上市，全部8款車型的價格區間為16.76~24.76萬元，雖然頂著旗艦的名號，但價格看起來依然誠意十足。

來源：《汽車與駕駛維修》9月刊