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三國混血試駕雷諾塔利斯曼3.5L行政版

優點：動力充沛，空間寬大，行駛安靜，乘坐舒適性高，配置豐富

缺點：價格無優勢，油耗稍高

預計上市時間：2012 年6 月

售價：31.88 萬~48.48 萬元人民幣

【流行的大嘴造型也出現在塔利斯曼上，橫向鍍鉻條讓它少了一絲野性多了一份雅致】

說到以往雷諾對車型的命名，像風景、風朗、緯度都似乎帶有一些浪漫主義色彩。而這次雷諾把它的頂級車型命名為塔利斯曼，帶有一些陽剛氣質，而talisman 在英文中也有“不可思議的力量”的含義。

它的出身很復雜，表面看是一輛法國車，但骨子裡用的是日產技術，而出生地是在韓國三星汽車。它在韓國將作為新一代的SM7 出現在消費者面前，這當然是因為三星汽車是雷諾汽車控股70% 的子公司，而雷諾與日產又是戰略聯盟。不可否認聯盟戰略在豐富產品線方面做出了很大貢獻。

【隨動雙氙氣大燈在功能上出色，但造型一般，特點不夠鮮明】

塔利斯曼將雷諾品牌的優雅與動感巧妙融合，大尺寸的進氣格柵給圓潤的車頭增強了力量感。產品分為兩個排量，它們外觀上差別極其細微，只能通過下半部分進氣格柵的形狀才能區分：橫鍍鉻飾條為3.5 升頂配車型，蜂窩狀則為2.5 升的主力車型。和流暢大氣的外觀相比，前後燈的設計略顯小氣，特點不夠鮮明，不過LED 組合尾燈在亮度及辨識度上較為出色。尾部的4 出排氣在造型上氣勢逼人，不過不要被外表迷惑，它們在90% 的時間都保持安靜。

【3.5 升V6 發動機動力非常充沛】

說到安靜，這還要歸功日產提供的VQ 系列發動機。258 馬力釋放得尤為從容，由於功率儲備充足，日常使用的轉速都在2000 轉以下。試駕路線以高速公路為主，這讓塔利斯曼的大排量優勢明顯：加速爽快、超車敏捷、巡航轉速低。6 擋自動變速箱擔當了這個重任，在低轉速時對油門的反應要明顯好於CVT 變速箱，平順性也沒有明顯降低。兩個粗壯的換擋撥片矗立在方向盤後，不過位置只適用於直線行駛。

【車頂的弧線向車尾延伸較多，增加了後座頭部空間】

有關運動與速度的話題就到此為止，因為這輛近5米長的行政級轎車的主打還是舒適與配置。進入車內後，第一個攝入感覺器官的並不是觸覺與視覺，而是嗅覺。淡淡的清香不時地激發著嗅覺神經，這可能是法國人對行政接待特有的理解。

【內飾以駕駛者為中心，做工細膩】

味道出自中控台上的香氛擴散器，它有兩個格槽可以存放不同香料。當然，香料的種類有很多，在雷諾的4S 店就可以買到。與這套系統搭配使用的還有空氣淨化裝置。

寬大的駕駛座不光帶有8 方向電動調節，還有一套氣動按摩裝置，按摩的力度及位置都可調節。白背光儀表顯示非常清晰，啟動時表針掃過一周，中央顯示屏為彩色，行車信息顯示豐富。直接式胎壓監測系統可以時刻將胎壓反饋給駕駛者。按下擋桿邊的sport 鍵，顯示屏又變成了功率表，它能直觀地顯示換擋轉速與功率使用情況。導航系統為觸摸屏，並可以手寫輸入目的地，這樣可以簡化操作。導航時指令清晰，配合分屏顯示地圖與恰到好處的語音提示，這讓我在單行線居多的青島也能很快地到達目的地。但在使用過程中也發現了些問題，從觸摸屏中控制音樂播放時，CD 和SD 卡音源可以同時播放，這點可能是多媒體系統漢化時出現的一點失誤。

【寬大的前排座椅舒適性極佳】【後備廂容積達到492 升, 而且在下面還有全尺寸備胎】

深棕色Nappa 材質真皮座椅給車內帶來了儒雅的氣質，它不僅質感細膩，而且表面經過處理，具有防污和抗菌的能力。按照工程學優化設計的頭枕不但造型新穎，而且能大幅度降低側面碰撞時對頸椎的傷害。帶有制冷功能的手套箱容積非常大，2 個1.5 升的飲料瓶都不能裝滿它，這點很適合商務旅行。492 升的後備廂平整，在它下面還有全尺寸備胎。

【全景天窗已是行政級轎車的代表】【後排坐墊很長而且腿部空間充足】

全景天窗在這一級別車中已然成為主流配置，由於坐姿較低，所以前、後排頭部空間沒有受到影響。坐到後排，空調系統可以單獨調節溫度。打開中央扶手，裡面有很多控制按鈕，包括後遮陽簾、音響、後排座椅加熱、靠背角度以及對副駕駛座位的控制。座椅的調整范圍很大，你甚至可以半躺著進行休息。由於軸距增大到2812毫米，腿部空間有明顯改善，而且坐墊很長，對大腿的支撐非常到位。同時整車有8 個安全氣囊保護著乘客。

這麼安逸舒適的乘坐環境自然少不了音響的陪伴，Bose 與雷諾合作，為塔利斯曼量身定制了8 聲道數字功放和12 只揚聲器的高端音響。據工程師介紹，Bose 秉承從零開始的研發理念，根據塔利斯曼的造型、空間和內部材質，對音響進行了大量的調音工作，精准的聲場定位令車內每位乘客都如置身於舞台中央，樂聲聽起來飽滿而細膩，人聲聽起來清晰自然，將現場完美還原。