內在美 試駕2014款BMW Z4敞篷跑車

當然女性朋友們也許並不百分百支持我把新Z4劃入到“內在美”陣營裡的論斷，畢竟在她們眼裡，作為小資跑車的佼佼者，Z4多年來一直吸引著大批女性顧客心甘情願為其高回頭率的外形掏腰包。然而觀察這一次改款會發現，新Z4在努力求變，它已經不滿足於身材惹火的外在優勢，我猜測沒准它正在刻苦研讀國內盛行的《跑車的自我修養》一書，將此次新車改進的重點集中在了內在修養上。

外形小改 經典車身融入現代個性

寶馬Z4的成功之處就在於對概念的嚴格執行，每代車型的設計與駕駛性能均刻有獨屬於Z4的明顯印記，舒展的發動機罩、長軸距、低腰線與低矮的尾部共同將車身外觀的凌厲勾勒得愈發鮮明。位於後橋前方的低座椅位置令駕駛者和乘客強烈地體驗到作用在後輪之上的縱向力和橫向力。這種“與車輛融為一體”的感覺令駕駛者能夠靈敏精確地判斷正在通過後橋傳遞的動力，大大增加了駕駛樂趣。

2014款Z4在外形上更多地是繼承，變化之處不多：采用了LED技術的全新燈眉、鍍鉻的鲨魚腮式側轉向燈和全新的輪毂，並加入了日間行車燈的設計。此外，新車共有11款車漆可供選擇，其中包含新增的礦石灰色金屬漆，這種配色曾經在Z4的十周年紀念版上作為專屬配色出現過；而冰河銀色金屬漆和專屬於全新極熾設計套裝(黑色+橙色)的巴倫西亞橙色金屬漆則是另兩款頗為惹眼的配色方案。

內飾炫目 橙黑配色令人熱血沸騰

寶馬此次為媒體准備的試駕車全部是新Z4的頂配車型——身披巴倫西亞橙色戰衣的sDrive35is，這款配備了M運動套件的旗艦身價90萬，破百僅需4.8秒。

打開車門，鑽進這道停靠在路邊的橙色閃電，立刻明白了什麼叫內有乾坤。sDrive35is配備了全新的極熾設計套裝，車內氛圍頓時激情四射：內飾整體被噴塗為顏色對比鮮明的黑色和橙色，與瑪莎拉蒂等運動款豪車合作較多的Alcantara材料被用在面飾板與儀表板的裝飾上，突出了運動氣息。黑色真皮座椅配以巴倫西亞橙色縫線，沿靠背及座墊中部飾有鮮明的橙色條紋。極熾設計套裝的另一項獨特裝飾元素是金屬飾條，可與車門把手以及換檔桿上更具裝飾性的高光黑色元素搭配。這套全新的裝備組件取代了之前的烈焰設計套裝，也可作為選配裝備與其它外部車漆顏色搭配使用。不出意外的話，極熾設計套裝將成為Z4的新亮點，當如今的審美對於誇張的外形認為過於招搖時，“悶騷”氣質甚至攀升至都市青年優秀品質的新高度。

動力犀利依舊 更傾向平順輸出和輕松駕馭

雖說這一代的Z4 sDrive35i破百成績比上代又激進了0.3秒，闖進5秒大關，但真正駕駛起來，卻沒有讓我產生暴躁的情緒。一來這台3.0L的雙渦輪增壓引擎被越來越多地使用在X6、1系、3系、7系等車型上，我們已經開始習以為常；二來這次Z4明顯不再一味追求純粹的極速和爆發力，平順輸出和輕松駕馭成為主要訴求。油門反應不會敏感得讓人難以控制，D擋時變速箱一般會在3000轉前就很識趣地升高一擋，動力來得自然、舒服，完全沒有性能跑車那種右腳一直跟油門踏板較勁的不適。當然，這樣做的另一個好處就是不用跑個300公裡就著急地找加油站了。所以，第一次，我特別想用“風度翩翩”來形容這台寶馬旗下的性能座駕。不疾不徐，淡然自若，乃大智者。

話說回來，肯花90萬大洋成為Z4車主的都不是一般人，偶爾發發飙秒殺旁車是難免的。那麼別忘了將擋把向左撥到“S”位置，同時調成“SPORT+”模式，這時你會感覺到自動變速箱的換擋特性、助力轉向系統功能的響應性以及電子控制減震器的圖譜都應你需求發生了變化。Z4搖身一變如同一只剛放出籠的貓科動物，請小心駕馭它吧！

來源：《汽車之友》9月刊