如果說艾瑞澤7 是奇瑞的拐點，那麼在E3 身上，我們看到了奇瑞想把車做好而付出的努力。 兩個月前我們試駕了奇瑞艾瑞澤7，這款車被同事評價

中華H220的上市我並不感到奇怪，用現有資源推出多樣化產品滿足不同市場需求，這是每個廠商都會做的事情。兩廂的中華H220上市填補了H230身後的空

實在、實惠是江淮汽車給人印象深刻的地方，這款高性價比和悅A30小車也同樣如此。 說實話對於10萬元以下價格區間的自主品牌來說，駕駛感覺的好壞還

伴隨著新一代奔馳S級的誕生，性能版S63 AMG系列也快速跟進，誰將會是這款優雅卻又瘋狂座駕的主人呢？ 全球經濟形勢依舊讓人看不到好轉的

就在我准備開始動手寫這篇文章的時候，網頁上彈出一條發改委准備上調油價的消息，不過我並不打算開車排隊去趕在油價上調之前將油箱加滿。像我這麼淡定的人通

一汽豐田2013款銳志於9月份上市，作為中期改款車型，其外觀設計方面與海外新款Mark X的高度統一讓我們大呼過瘾，此外在配置方面也有了更完善的改

馬自達於去年將CX-5引入國內，不過23.38萬-28.18萬元的售價區間讓很多消費者望而卻步。而在今年8月份長安馬自達CX-5推出後，憑借更為合

廣汽傳祺這一自主品牌推出時間雖然不長，但憑借著廣汽多年的歷練和本身產品過硬的素質，廣汽傳祺已經在競爭激烈的汽車市場中站穩了腳跟。在不斷努力之下，今

當收到主編給的奔馳全新S級體驗日邀請函的時候，有點不知所措。原因主要有兩點，一是奔馳S從上市之初就受到國內眾多消費者的關注，奔馳S級有一半的銷量都

外觀硬朗、排量大一直是人們心目中對美系SUV的印象。不過為了更好的迎合中國消費者，Jeep已經悄然做出變化，做工的精細讓我們在旗下2014款大切諾

在廈門這座充滿魅力的海濱城市，和煦的陽光與迷人的海岸不禁使人流連忘返。正因為與這座城市有著相同的特質，我們與東風本田傑德的首次邂逅也就顯得格外多姿

作為斯柯達的幸運四葉草，速派代表了其品牌中高級車型的最高水准，優秀的綜合表現遠超出了我的預期。 斯柯達Superb有了一個全新的命名&mdas

全新路虎攬勝有著更輕的車身、更強勁的性能、更豪華的內飾，這位硬漢不僅粗犷還彬彬有禮。 全球最豪華的轎車產自大英帝國，勞斯萊斯這個品牌無人不知，

扎根中國市場5年之後，斯柯達的這款旗艦車型改用了全新的中文名稱——速派。新名稱源於老車型的改款，隨新名稱一道而來的還有全新

見到傑德之前，許多人一直以為即將要出現的這款車是思域的旅行款，見到傑德之後，許多人很難馬上搞清楚這到底應該屬於兩廂車還是MPV，但有一點可以肯定，

在汽車業界，比亞迪是個有野心、重科技、有實力的汽車企業。如今，新能源已經成為其品牌的一個標簽，而隨著速銳和思銳的上市，科技有望成為其品牌的另一個標

在來到中國市場5年之後，這款來自法國品牌的A級車又多了一個競爭的砝碼。 這個砝碼指的是世嘉搭載了全新的1.6L CVVT發動機。既然如此，我們

作為長安鈴木旗下的主力車系，天語SX4一直是‘跨界’的代名詞，繼去年天語SX4銳騎版上市之後，今年我們又迎來了天語SX4酷

曾經是雷克薩斯入門車型的IS素來有小鋼炮的別稱，在CT200h出現之後，它已不再是雷克薩斯門檻的代表，那麼，新款IS還剩下些什麼值得關注？

印象中最近一段時間裡只有兩款車得到了所有汽車媒體一致的高度評價，一款是奔馳全新S級，另一款就是馬自達ATENZA。目前國內在售的ATENZA是進口