是否選擇“Jeep進城”作為文章的題目，我糾結了很久。總感覺用這麼個土氣的詞形容自由光這樣一款潮車有些不妥，但想來想

在之前的上海車展上，永源汽車正式發布了獵鷹車型，分別為1.6L手動擋、1.8L自動擋和2.0L手動擋車型，並公布了其預售價格為8.98

全球鷹，多麼霸氣的名字，在該品牌下可以跟霸氣這個詞掛上鉤的當屬GX7這款SUV車型。然而，GX7除了擁有霸氣的外觀之外，6速自動變速箱更是它對付同

剛剛在深圳體驗過起亞全新佳樂即接到了起亞品牌另一款車型的試駕通知——新款凱尊，天津。說來也巧，去年10月時節我們就曾經駕駛

 東風風行景逸X5已於8月30日在成都車展正式上市，相比之前東風風行推出的景逸SUV而言，景逸X5在外觀和動力上都有了不小的變化，

如果說幻影就像是一件燕尾服，你不是每天都能穿著它的，它是專為特別的場合准備的，那古思特，它就是你量身訂制的套裝，去商務會談、上班的得體衣裝；而勞斯

 作為上海大眾斯柯達的旗艦車型，速派或許已經小有名氣。前不久我的同事也體驗了速派2.0TSI車型，而本次我再次與這款旗艦車型親密接

英菲尼迪Q50，對於大家來說既熟悉又陌生。要說熟悉，是因為在今年的上海車展、成都車展現場早已見過它的身影；而要說它陌生，則是因為Q50作為G系列轎

能夠將一個完全褒義而正面的詞匯變成自己的代名詞應該是每一款車型的終極夢想，而“舒適”恰恰正是天籁多年來為自己贏得的榮譽。即

從我有記憶的時候起，桑塔納這個詞就已經深入我心。1982年開始在中國進行試裝，1985年3月正式開始生產。小時候桑塔納在人們心中一直是高端車的代名

自一汽奔騰B50上市以來，這款自主品牌緊湊級車已經歷了多次改款，而每次改款後它都會顯得年輕幾歲，這也符合如今的逆生長潮流。相比於老款車型而言，新奔

 細數東南三菱此前在國內緊湊級轎車市場的產品布局，不難發現，除了翼神和藍瑟這兩款已經投產多年的車型之外，關注它的消費者們幾乎看不到

翻開SUV的史料，可以發現每次歷史的變遷都是由Jeep所引領，例如，上世紀四十年代威利斯CJ-2A是公認的越野車鼻祖；上世紀60年代瓦格尼Wago

豐田品牌一向被冠以中庸和保守，但此次面對RAV4的換代，豐田卻選擇了突破作為關鍵詞，為何突破，向哪突破？我試著尋找答案。 全新一代豐田R

東風裕隆汽車成立兩年多以來，推出了數款MPV 和SUV，而緊湊級轎車納智捷5 Sedan 將引領它進入更廣闊的市場空間。 由台灣裕隆企業

作為911的50周年，保時捷加快了自己產品推出的步伐，全新911 GT3剛剛完成試駕，我就接到了全新一代911 Turbo的試駕邀請，現在就讓我和

既不像兩廂轎車那麼傳統，也不像MPV 那樣一味的突出功能性，這就是東風本田的新車，中文名傑德。無論是外形還是內裝，這款車都能給人眼前一亮的感覺。

幾乎所有參加試駕的媒體都對致尚XT的造型設計表示稱贊。此外，出色的安全配置和1.5 T發動機都令人印象深刻。逸動上市一年之際，長安汽車推出了在此平

類似外星生物的外觀，仿佛飛機駕駛艙的內飾，讓DS5 表現出跨界於天地之間的獨特氣質。說實話，我真的很佩服這種天馬行空的想象力。不過同時我也多少有些

2013 款吉利全球鷹GX7 為2.0 升發動機車型增加了6 擋自動變速箱，同時新增的深色內飾也為消費者提供了更豐富的選擇。 經濟危機時